Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych jednostek pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale «sprzęt elektryczny».
Zwolnij ciśnienie paliwa. Aby to zrobić, w warsztatach zainstaluj specjalne urządzenie na zaworze (zdjąć kapturek zaworu) przewody dystrybutora paliwa. Następnie ostrożnie otwórz kran, aby uwolnić ciśnienie. Zdejmij kran i załóż nasadkę ochronną.
Jeśli nie ma specjalnego kranu, wyciągnij przewód paliwowy z filtra paliwa.
Wyjmij wtyczkę (1) i odkręć zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (2).
Odczep linę" «gaz» od dźwigni gazu od wspornika.
Odkręć jedną śrubę i zdejmij mocowanie wspornika dla a «gaz».
Wymontować rezonator powietrza dolotowego.
Odłącz przewód doprowadzający powietrze między obudową filtra powietrza a rurą wlotową, w tym celu zwolnij dwa zaciski.
Wymontuj przewody odpowietrzające skrzyni korbowej.
Wyjmij świece zapłonowe, odczep przewody wysokiego napięcia od prowadnic.
Odłącz wtyczkę potencjometru na korpusie przepustnicy.
Poluzuj śruby wiązki przewodów wtryskiwacza. Odłącz wtyczkę wiązki przewodów.
Zdjąć przewód podciśnieniowy z regulatora ciśnienia paliwa. W razie potrzeby wyjmij regulator ciśnienia, dla którego odkręć dwie śruby i podważ regulator na rurze rozdzielacza za pomocą śrubokręta.
Odkręć dwie śruby mocujące przewód rozdzielacza paliwa.
Wykręć śrubę przewodu paliwowego z uchwytu na głowicy cylindrów.
Ściśnij boczne wypustki szybkozłączek przewodów paliwowych i zdejmij przewody paliwowe. W takim przypadku musisz położyć grubą szmatkę i zebrać powstałe paliwo.
Uwaga: Szybkozłącza są oznaczone, aby nie pomylić ich podczas demontażu.
Wyciągnij przewód rozdzielacza paliwa wraz z wtryskiwaczami z przewodu dolotowego. Dysze są podłączone.
Wyciągnij boczne zapięcia i wyjmij dysze.
Instalacja
Wymienić wszystkie o-ringi. Aby ułatwić montaż, nasmaruj pierścienie czystym olejem silnikowym.
Wtryskiwacze wraz z przewodem rozdzielacza paliwa wcisnąć równomiernie w przewód ssący i wsunąć z boku wsporniki montażowe.
Umieść przewody paliwowe powrotny i zasilający na rurze rozdzielacza.
Zamontować i przykręcić uchwyt przewodu paliwowego.
Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
Podłączyć i przykręcić wiązkę wtryskiwaczy.
Założyć korki na wtryskiwacze.
Wciśnij korek na korpus przepustnicy.
Podłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
Umieść świece na świecach zapłonowych, ułóż przewody wysokiego napięcia i zamocuj je w uchwytach. Przewody są oznaczone cyframi od 1 do 4. Przewody muszą być ułożone w odpowiednich cylindrach. Pierwszy cylinder znajduje się z boku paska klinowego silnika (po prawej stronie patrząc w kierunku jazdy).
Zamontować rezonator powietrza dolotowego.
Zamontować zawór sterujący powietrzem na biegu jałowym, założyć korek.
Zainstaluj wspornik kabla «gaz», włóż ciąg «gaz» i wyreguluj.
Podłącz ujemny kabel do akumulatora, ustaw zegar, wprowadź kody.
Specjalnie dla silników 1,25/1,4 l
Uwaga: Opisano tu jedynie różnice, na które należy zwrócić uwagę przy demontażu wtryskiwaczy.
Uwaga: zagrożenie pożarowe, zakaz palenia! Układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem, należy odpowietrzyć ciśnienie paliwa za pomocą specjalnego kurka spustowego na zaworze rury rozdzielacza. Uciekające paliwo zbierać szmatką. Jeśli nie ma kranu, wyciągnij przewód paliwowy z filtra.
Zdjąć przewód podciśnieniowy z regulatora ciśnienia paliwa. Odkręć dwie śruby i wyjmij regulator.
Podważ środkową osłonę wiązki przewodów wtryskiwacza i wyjmij przewód wentylacyjny skrzyni korbowej z głowicy cylindrów.
Wyjąć zaślepki z wtryskiwaczy.
Odkręcamy dwie śruby i wyciągamy wtryskiwacze.
Zawsze wymieniaj o-ringi na wtryskiwaczach. Aby ułatwić montaż, nasmaruj o-ringi czystym olejem silnikowym.
