Wycofanie
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych bloków pamięci, na przykład kodów radiowych. Zobacz rozdz. «sprzęt elektryczny».
Jeśli tak, zdejmij dolną pokrywę komory silnika. О Spuścić olej silnikowy.
Zdejmij przednią rurę wydechową.
Odkręć dwa mocowania miski olejowej do kołnierza skrzyni biegów.
Odkręć śruby i wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów (Silnik 1,3 l — 18 śrub, silnik 1,25/1,4 l — 13 śrub, olej napędowy — 14 śrub).
Pociągnij miskę olejową w dół. Jeśli się przyklei, ostrożnie podważ patelnię śrubokrętem.
Instalacja
Wyczyść wewnętrzną miskę olejową.
Wyczyść alkoholem powierzchnie uszczelniające miski olejowej i bloku cylindrów - muszą być odtłuszczone i czyste.
Silnik 1,3 l: Nasmarować zaznaczone miejsca środkiem uszczelniającym.
Uwaga: Śruby miski olejowej należy dokręcić nie później niż 20 minut po nałożeniu szczeliwa.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i ręcznie dokręcić jej śruby.
Po wyjęciu skrzyni biegów wyrównaj miskę olejową ze stalową linijką, tak aby kołnierz skrzyni biegów na bloku cylindrów i miska olejowa znajdowały się w tej samej płaszczyźnie.
Po zainstalowaniu skrzyni biegów wsuń paletę do oporu w obudowę skrzyni biegów.
Dokręć śruby miski olejowej w dwóch etapach:
- Etap 1: w porządku alfabetycznym z momentem obrotowym 7 Nm.
- Etap 2: w kolejności numerycznej z momentem obrotowym 10 Nm.
Uwaga: Po rozgrzaniu silnika śruby są ponownie dokręcane w kolejności alfabetycznej.
Uwaga: Strzałka skierowana jest w stronę skrzyni biegów.
Napełnij olejem silnikowym.
Zamontować przednią rurę wydechową z katalizatorem.
Opuść samochód.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora. Ustaw zegar, wprowadź niezbędne kody.
Rozgrzewaj silnik przez 15 minut i dokręć śruby miski olejowej momentem 10 Nm w kolejności alfabetycznej.
Jeśli tak, zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
Specjalnie dla silnika 1.25/1.4L
Uwaga: Opisuje tylko różnice, na które należy zwrócić uwagę podczas zdejmowania miski olejowej.
Instalacja
Nasmaruj pokazane obszary cienką warstwą szczeliwa.
Uwaga: Mocowanie uszczelnienia olejowego na kole zamachowym należy również nasmarować szczeliwem (1).
Zamontuj miskę olejową tak, aby opierała się o kołnierz skrzyni biegów, a następnie dokręć śruby w pokazanej kolejności w kilku krokach momentem 20 Nm.
Specjalnie dla silnika Diesla
Uwaga: to tylko różnice, na które należy zwrócić uwagę podczas zdejmowania miski olejowej.
Wycofanie
Poluzuj śruby mocujące w dolnej części pojazdu, zdejmij osłonę paska klinowego i dolną osłonę paska zębatego.
Odłącz złącze przewodu czujnika prędkości wału korbowego. Odkręć czujnik i wyciągnij go z tulei na misce olejowej.
Instalacja
Nasmaruj powierzchnię uszczelniającą bloku cylindrów na styku przedniej i tylnej pokrywy szczeliwem.
Uwaga: Śruby miski olejowej należy dokręcić nie później niż 20 minut po nałożeniu szczeliwa.
Zamontować miskę olejową z nową uszczelką i wkręcić śruby.
Zabezpiecz miskę olejową dwoma śrubami na dole kołnierza skrzyni biegów.
Lekko dokręcić wszystkie śruby, tj. moment obrotowy 10 Nm. W takim przypadku najpierw dokręć wszystkie śruby, z wyjątkiem śrub narożnych, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie dokręć cztery śruby narożne.
Włożyć i przykręcić czujnik prędkości obrotowej wału korbowego. Umieść wtyczkę na czujniku – powinna się zatrzasnąć.
Zamontować osłonę paska zębatego i osłonę paska klinowego od dołu, przykręcić śrubami. Napełnij olejem silnikowym.