Uwaga: Jeżeli części rozrządu mają być ponownie użyte, muszą być zamontowane w tych samych miejscach. Aby uniknąć nieporozumień, zaleca się wykonanie specjalnego pudełka do przechowywania.
Wycofanie
Zdejmij pasek zębaty.
Równomiernie poluzuj i odkręć śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu, aby nie wygiąć wałków rozrządu. Umieścić pokrywy łożysk we właściwej kolejności.
Ostrożnie wyjmij wałki rozrządu i odłóż je na bok.
Instalacja
Przed montażem nasmaruj wałki rozrządu i łożyska wałków rozrządu czystym olejem silnikowym.
Ustawić wałki rozrządu w położeniu odpowiadającym GMP pierwszego cylindra. Upewnij się, że żaden z występów wałka rozrządu nie jest skierowany pionowo w dół, w przeciwnym razie zawory mogą uderzyć w tłoki.
Uwaga: Wałek rozrządu wydechu ma dodatkową krzywkę do obsługi czujnika położenia wałka rozrządu.
Nasmaruj pierwszą pokrywę łożyska i współpracującą z nią powierzchnię uszczelniającą na głowicy cylindrów cienką warstwą środka uszczelniającego o szerokości od 2 do 3 mm.
Dokręcić wszystkie śruby pokrywy łożyska w pokazanej kolejności (patrz zdjęcie powyżej) najpierw momentem obrotowym 6 Nm, a podczas drugiego przejazdu momentem obrotowym 15 Nm.
Nasmaruj nowe uszczelki wałka rozrządu czystym olejem silnikowym. Do montażu używa się narzędzia podobnego do pokazanego na rysunku lub rury o średnicy równej średnicy dławnicy. Zamontować rurę na dławnicy i równomiernie stukając w nią gumowym młotkiem, wbijać dławnicę do oporu.
Zamontować pasek zębaty i części zdemontowane z silnika.