1. Zbiornik na płyn hamulcowy; 2. Główny cylinder sprzęgła; 3. Siłownik sprzęgła z łożyskiem oporowym; 4. Zawór główny; 5. Rurociąg odprowadzający; 6. Rurociąg zasilający.
Konieczne jest odpowietrzenie siłownika hydraulicznego sprzęgła, gdy pedał sprzęgła nie wraca do pierwotnego położenia lub wraca z opóźnieniem, sprzęgło nie rozłącza się całkowicie lub jeżeli układ siłownika hydraulicznego otworzył się.
Środki ostrożności: ponieważ w układzie sprzęgła hydraulicznego znajduje się płyn hamulcowy, należy zapoznać się z odpowiednimi instrukcjami w rozdziale «Układ hamulcowy». Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję lakieru.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij..
Uwaga: Poziom płynu w zbiorniczku nie może zbytnio spaść i zawsze dodawać tylko świeży płyn hamulcowy.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z zaworu upustowego na butli podrzędnej. Zawór odpowietrzający znajduje się w górnej części skrzyni biegów, przed lewym mocowaniem silnika/skrzyni biegów. Podłącz przezroczysty wąż do zaworu odpowietrzającego.
Opuścić drugi koniec przewodu do naczynia częściowo wypełnionego płynem hamulcowym, aby podczas odpowietrzania do układu nie dostało się powietrze.
Ostrożnie poluzuj zawór odpowietrzający o jeden obrót kluczem płaskim, aby uniknąć uszkodzenia krawędzi zaworu.
Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału sprzęgła, aż z przewodu nie będą już wydobywać się pęcherzyki powietrza. Jednocześnie stale dodawaj świeży płyn hamulcowy do zbiornika.
Uwaga: Podczas wymiany płynu hamulcowego (plan prac porządkowych) pompuj, aż zacznie wypływać świeży płyn hamulcowy, który ma jaśniejszy kolor.
Dokręć zawór odpowietrzający. Zdejmij wąż i załóż osłonę przeciwpyłową.
Opuść samochód.
Uzupełnij płyn hamulcowy do kreski «MAKS».
Sprawdź działanie sprzęgła i hamulca.