Notatka:
- Podczas pompowania poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie powinien spaść poniżej 3/4 ustawionego poziomu.
- Przy każdym odłączeniu przewodów hamulcowych konieczne jest odpowietrzenie całego układu. Jeśli przewód hamulcowy został odłączony od głównego cylindra hamulcowego, rozpocząć pompowanie od cylindra znajdującego się najdalej od głównego cylindra, a następnie przejść do następnego, najbardziej oddalonego cylindra i pompować w ten sposób wszystkie cztery cylindry. Jeżeli przewód hamulcowy został odłączony w innym miejscu, należy rozpocząć odpowietrzanie od cylindra koła znajdującego się najbliżej rozłączenia przewodu, przejść do kolejnego cylindra znajdującego się najbliżej rozłączenia i w ten sposób odpowietrzyć wszystkie cztery cylinderki.
1. Podnieś samochód i umieść go na stojakach.
2. Zdejmij zatyczkę z króćca odpowietrzającego i załóż przezroczysty wąż winylowy na króciec odpowietrzający.
3. Zanurz drugi koniec węża w przezroczystym pojemniku, aby spuścić płyn hamulcowy.
4. Jeden pracownik musi kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać go wciśnięty.
5. Inny pracownik za pomocą specjalnego narzędzia luzuje śrubę odpowietrznika, a po przepłynięciu płynu do zbiorniczka w celu spuszczenia płynu hamulcowego dokręca śrubę.
- Moment dokręcania - 6 - 9 Nm
Przednie hamulce tarczowe.
Tylne hamulce bębnowe.
6. Powtórz kroki. "4" i "5" aż w wypływającym płynie hamulcowym przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
7. Sprawdź poprawność działania hamulców.
8. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu hamulcowego.
Uwaga: w przypadku wycieku płynu hamulcowego należy go natychmiast usunąć.
9. Po odpowietrzeniu układu hamulcowego doprowadź poziom płynu hamulcowego do maksimum.
- Płyn hamulcowy - SAE J1703, FMVSS 116 DOT-3