Bez użycia urządzeń
Note: Jeżeli wzmacniacz podciśnienia nie działa prawidłowo, wymień zespół wspomagania hamulców.
Krok 1
1. Przy wyłączonym silniku naciśnij kilka razy pedał hamulca.
2. Przy wciśniętym pedale uruchom silnik.
3. Jeśli pedał lekko opadł zaraz po uruchomieniu silnika, działa podciśnieniowe wspomaganie hamulców.
Krok 2
1. Uruchom silnik.
2. Po 1-2 minutach pracy wyłącz silnik.
3. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą.
4. Jeśli skok pedału jest długi przy pierwszym naciśnięciu, ale zmniejsza się przy kolejnych naciśnięciach, nie wykryto żadnych usterek wzmacniacza podciśnienia.
Uwaga: Jeśli występuje problem, sprawdź wąż podciśnieniowy lub zawór zwrotny i sprawdź ich instalację. W przypadku stwierdzenia usterek należy je usunąć i ponownie sprawdzić działanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulców.
Krok 3
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij pedał hamulca z normalną siłą.
3. Trzymając wciśnięty pedał, zatrzymaj silnik.
4. Przytrzymaj pedał przez około 30 sekund.
5. Jeśli wysokość pedału nie uległa zmianie, wzmacniacz podciśnienia nie wykazuje usterek.
Korzystanie z urządzeń
1. Podłącz manometry, zainstaluj wakuometr i miernik siły nacisku na pedał hamulca, jak pokazano.
1 - wakuometr,
2 - manometr,
3 - urządzenie do pomiaru siły na pedale hamulca.
Notatka:
- Użyj standardowych mierników diagnostycznych do sprawdzenia ciśnienia płynu hamulcowego i konwencjonalnego miernika siły.
- Usuń powietrze z zainstalowanego osprzętu i manometrów.
2. Po odpowietrzeniu zmontowanego układu wykonaj następujące kontrole:
A) Test redukcji próżni.
Gdy pedał hamulca nie jest wciśnięty:
1. Uruchom silnik.
2. Wyłącz silnik, gdy wakuometr wskaże podciśnienie 66,7 kPa.
3. Obserwować wskazania manometru przez co najmniej 15 sekund, jeśli podciśnienie mieści się w zakresie 64 - 66 kPa, nie wykryto usterki wzmacniacza podciśnienia.
Przy wciśniętym pedale hamulca:
1. Uruchom silnik.
2. Wciśnij pedał hamulca z siłą 200 N.
3. Trzymając wciśnięty pedał, wyłącz silnik, gdy wakuometr wskaże podciśnienie 67 kPa.
4. Obserwować wskazania manometru przez co najmniej 15 sekund, jeśli podciśnienie mieści się w zakresie 64 - 66 kPa, nie stwierdza się awarii wzmacniacza podciśnienia.
B) Sprawdzanie ciśnienia płynu hamulcowego wytwarzanego przez główny cylinder hamulcowy.
1. Przy wyłączonym silniku (całkowity brak próżni) nacisnąć pedał hamulca z siłą 200 N. Jeśli ciśnienie płynu hamulcowego odpowiada nominalnemu, nie wykryto usterki wzmacniacza podciśnienia.
- ciśnienie płynu hamulcowego (przy braku próżni) — nie mniej niż 593 kPa
2. Uruchom silnik. Gdy podciśnienie wskazywane przez wakuometr osiągnie wartość 67 kPa (500 mmHg), wciśnij pedał hamulca. Jeśli ciśnienie płynu hamulcowego jest prawidłowe, nie wykryto usterki wzmacniacza podciśnienia.
- ciśnienie płynu hamulcowego (przy próżni 67 kPa) — nie mniej niż 6950 kPa