Przednie zawieszenie górnego ramienia

Demontaż i montaż

Uwaga: przeprowadzanie czynności naprawczych bez uprzedniego demontażu czujnika prędkości koła (ABS) może uszkodzić okablowanie czujnika. Aby zapobiec uszkodzeniu czujnika lub jego okablowania, wyjmij czujnik prędkości koła i zabezpiecz go przed przystąpieniem do poważnych napraw.

1. Zdejmij czujnik prędkości koła i wsporniki czujnika.



2. Zdejmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku złożeniowym "Demontaż i montaż górnego wahacza przedniego zawieszenia".

Notatka:

• Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
• Po instalacji:
• sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj wysokość przedniego zawieszenia;
• sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przedniego zawieszenia.

Uwagi dotyczące wypłaty

1. Przegub kulowy ramienia.

Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy.



2. Regulacja dystansów.


Podczas wyjmowania podkładek należy zwrócić uwagę na liczbę i położenie podkładek.

Uwagi dotyczące instalacji

1. Pierścień blokujący.

A) Zamontuj przegub kulowy palcem do góry. Zainstaluj specjalny trzpień, ale przegub kulowy.

B) Zamontować pierścień ustalający w rowkach przegubu kulowego za pomocą trzpienia.



2. Śruba i podkładka do mocowania dźwigni. Załóż podkładkę i dokręć śrubę podanym momentem obrotowym.

• Moment dokręcania - 150 - 176 Nm

Badanie

1. Zdejmij górne przednie ramię zawieszenia z pojazdu.

2. Sprawdzić, czy dźwignia nie ma uszkodzeń, pęknięć i skrzywień.

3. Upewnić się, że przegub kulowy dźwigni nie ma nadmiernego luzu.

4. Zmierzyć moment oporu obracającego się palca podpory kulistej.


A) Obróć sworzeń przegubu kulowego pięć razy.

B) Zamontuj specjalne narzędzie na sworzniu przegubu kulowego i zmierz opór obrotu za pomocą dynamometru.

• Odczyty dynamometru - 5 - 25 N

Jeśli zmierzony opór nie jest prawidłowy, wymień zespół dźwigni.