Uwaga:
- Silnik ma wiele części wykonanych ze stopów aluminium. Części te mogą ulec uszkodzeniu, jeśli zetkną się z płynem chłodzącym na bazie alkoholu lub metanolu. Nie używaj płynów chłodzących na bazie alkoholu lub metanolu. Stosować wyłącznie płyny chłodzące na bazie glikolu etylenowego.
- Używaj tylko miękkich (zdemineralizowany) wody w celu przygotowania chłodziwa ze stężonego roztworu. Woda zawierająca sole mineralne zmniejsza wydajność chłodzenia.
- Jeśli korek wlewu jest oznaczony "FL22", wtedy tylko chłodziwo danego typu "FL22" (stosunek: 55% płynu niezamarzającego i 45% wody destylowanej).
Badanie
1. Sprawdź jakość płynu chłodzącego.
Uwaga: nigdy nie otwieraj korka chłodnicy przy gorącym silniku. Przed otwarciem korka chłodnicy należy przykryć go grubą szmatką. Podczas zdejmowania korka chłodnicy najpierw lekko go obróć, aż do pierwszego zablokowania, po zwolnieniu ciśnienia z układu odkręć całkowicie korek.
A) Upewnij się, że wokół korka i wlotu chłodnicy nie ma korozji ani osadów.
B) Upewnić się, że w płynie chłodzącym nie ma zanieczyszczeń olejem.
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
A) Upewnij się, że poziom płynu chłodzącego sięga poziomu szyjki wlewu.
B) Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym przy zimnym silniku znajduje się między znakami "FULL" i "LOW". Jeśli poziom jest poniżej znaku "LOW", dodaj płyn chłodzący.
3. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.
A) Za pomocą specjalnego adaptera podłącz standardowy tester do sprawdzania układów chłodzenia do szyjki wlewu płynu chłodzącego.
Uwaga: zwiększenie ciśnienia w układzie chłodzenia powyżej 122 kPa (1,25 kg/cm2) może uszkodzić części układu chłodzenia i spowodować wyciek płynu chłodzącego.
B) Zwiększ ciśnienie w układzie chłodzenia.
- Ciśnienie - 122 kPa
V) Upewnij się, że ciśnienie nie spada. Jeśli ciśnienie spadnie, sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków płynu chłodzącego.
Wymiana
Uwaga:
- Wymianę płynu chłodzącego lub przeprowadzanie napraw wymagających spuszczenia płynu należy przeprowadzać na zimnym silniku. Spuszczanie płynu chłodzącego z gorącego silnika może spowodować wypaczenie aluminiowych części (w tym Głowice cylindrów).
- Należy pamiętać, że poniżej przedstawiono procedurę częściowej wymiany płynu chłodzącego, ponieważ część płynu chłodzącego pozostaje w bloku cylindrów.
1. Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia bez odłączania węży.
2. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego i spuść płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego do odpowiedniego pojemnika.
3. Zdejmij korek wlewu.
4. Poluzuj korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy do odpowiedniego pojemnika przez otwór spustowy chłodnicy.
5. Po spuszczeniu płynu dokręć korek spustowy chłodnicy.
6. Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia przez szyjkę wlewu do krawędzi szyjki wlewu.
- Objętość układu chłodzenia - 9,4 l
- Zalecany płyn chłodzący - FL22
Uwaga: W razie potrzeby na tym etapie przepłucz układ chłodzenia. Użyj wody destylowanej.
7. Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego do oznaczenia "FULL" na ścianie zbiornika.
8. Załóż korek wlewu.
9. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury pracy na biegu jałowym.
Uwaga: jeśli temperatura w układzie chłodzenia wzrosła powyżej normy, aby zapobiec przegrzaniu, zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć. Napraw układ chłodzenia.
10. Po rozgrzaniu silnika wykonaj następujące czynności:
A) Zwiększ prędkość obrotową silnika do 2500 obr./min na 5 minut.
B) Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min na 5 sekund.
V) Wykonać procedurę wskazaną w pkt "B" Pięciokrotnie.
11. Sprawdź ilość płynu chłodzącego w chłodnicy.
W razie potrzeby dolej płynu chłodzącego do chłodnicy i powtórz czynności od punktu "7".
Uwaga: jeśli układ chłodzenia zawiera płyn płuczący, konieczne jest napełnienie układu zalecanym płynem chłodzącym, wykonując czynności opisane w krokach 1-12. Nie zapominaj, że wymiana płynu chłodzącego odbywa się na zimnym silniku.
12. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Tabela. Procent roztworu chłodziwa.
