Aby zmniejszyć wagę i poprawić przewodność cieplną, głowica cylindrów jest wykonana ze stopu aluminium. Mechanizm dystrybucji gazu z dwoma wałkami rozrządu (UNOC) (jeden wał do napędzania zaworów dolotowych i jeden do napędzania zaworów wydechowych). 4 zawory na cylinder silnika (dwa wloty i dwa wyloty). Zwiększając liczbę zaworów (Silnik WL ma dwa zawory na cylinder) uzyskano zwiększenie powierzchni przekroju kanałów dolotowych i wylotowych, w wyniku czego uzyskano poprawę w napełnianiu cylindrów powietrzem oraz oczyszczaniu cylindrów.
Geometria otworów wlotowych jest optymalnie dobrana, aby zmniejszyć straty pompowania na wlocie.
Napęd mechanizmu dystrybucji gazu.
1 - wałek wyrównoważający,
2 - napinacz paska rozrządu,
3 - pasek rozrządu,
4 - koła pasowe wałka rozrządu,
5 - wałek rozrządu,
6 - wahacz.
wały rozdzielcze.
Zawory są napędzane przez wahacze z wałków rozrządu, które z kolei są napędzane paskiem rozrządu z koła pasowego pompy wtryskowej. Szczelinę termiczną w zaworach reguluje się za pomocą śrub regulacyjnych (1), umieszczone na wahaczach.
Wałki rozrządu są wykonane z żeliwa. Wałki rozrządu są pięciołożyskowe. W każdym wałku rozrządu wykonany jest jeden poziomy przewód olejowy i kilka pionowych, dojenie dopływu oleju silnikowego do podpór i krzywek bawełnianych. W przedniej części każdy wałek rozrządu ma element oporowy, który unieruchamia wał przed ruchem osiowym (widzieć zdjęcie "Wałki rozrządu").
Uszczelka bloku cylindrów do gotowania jest wykonana ze stali laminowanej. Uszczelki produkowane są w trzech grupach wielkościowych, różniących się grubością.