2. Montaż części podczas montażu odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwaga dotycząca usuwania/instalowania crackerów
Za pomocą specjalnego narzędzia ściśnij sprężynę zaworu i wyjmij / zainstaluj krakersy.
Uwaga dotycząca usuwania uszczelnienia trzonka zaworu
Uwaga: Ściągacz nie będzie w stanie zacisnąć uszczelnienia trzpienia zaworu, jeśli gniazda sprężyny nie zostaną usunięte.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
Uwaga dotycząca demontażu prowadnicy zaworu
1. Sprawdzić występ czopów kierujących względem powierzchni głowicy bloku cylindrów.
Wydajność:
- wlot - 15,0 - 17,5 mm
- zwolnienie - 17,0 - 17,5 mm
Jeśli występ nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień tuleję prowadzącą.
2. Włóż narzędzie specjalne od strony komory spalania, jak pokazano na rysunku, i wypchnij tuleję prowadzącą.
Uwaga dotycząca montażu tulei prowadzącej
1. Zaznacz prowadnicę zaworu w pewnej odległości "L" od jego końca.
Dystans "L":
- wlot - 15,0 - 17,5 mm
- zwolnienie - 15,0 - 17,5 mm
2. Za pomocą narzędzia specjalnego wciśnij prowadnicę zaworu w głowicę cylindrów, zaczynając od góry głowicy. Wciśnij tuleję, aż znak na tulei zrówna się z powierzchnią głowicy cylindrów.
Demontaż i montaż głowicy cylindrów.
1 - bujak,
2 - śruba podporowa,
3 - pokrywa zaworów,
4 - krakersy,
5 - płytka sprężyny zaworowej,
6 - sprężyna zaworu,
7 - zawór,
8 - korek skrobaka oleju,
9 - gniazdo sprężyny zaworu,
10 - rura odgałęziona układu chłodzenia.
3. Upewnij się, że wydajność "L" tuleja prowadząca mieści się w określonym zakresie określonym w ust "1".