Silnik WL to rzędowy, czterocylindrowy, 16-zaworowy silnik wysokoprężny z górnymi wałkami rozrządu i chłodzeniem cieczą. Objętość robocza silnika wynosi 2,5 litra. Numeracja cylindrów pochodzi od koła pasowego wału korbowego.
Silnik WL nowej generacji bazuje na silniku poprzedniej generacji i jest jego modyfikacją. Głównym wyróżnikiem silników nowej generacji było zastosowanie systemu Bosch Common Rail oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek.