Turbosprężarka — informacje ogólne

Sprawdzanie łopatek koła sprężarki

1. Zdejmij panel poszycia silnika.



2. Wymontować kanał powietrzny znajdujący się między obudową filtra powietrza a turbosprężarką.

3. Sprawdzić łopatki wirnika sprężarki za pomocą lusterka i latarki, jak pokazano na rysunku, i upewnić się, że nie są uszkodzone lub zdeformowane.

Notatka:

• Upewnij się, że koło sprężarki nie uderza w obudowę turbosprężarki. Jeśli koło ociera się, może to oznaczać wewnętrzną awarię turbosprężarki.
• Po wymianie turbosprężarki należy sprawdzić elementy układu dolotowego i wydechowego oraz przewody układu smarowania pod kątem uszkodzeń.

Jeśli łopatki sprężarki są uszkodzone, wymień turbosprężarkę.

Kontrola łopatek turbiny

1. Zdejmij panel poszycia silnika.

2. Wyjmij rurę wydechową z układu wydechowego.

3. Przy pomocy lusterka i latarki obejrzyj łopatki turbiny, jak pokazano na rysunku, i upewnij się, że nie są uszkodzone lub zdeformowane.

Notatka:

• Upewnić się, że koło turbiny nie dotyka obudowy turbosprężarki. Jeśli koło ociera się, może to oznaczać wewnętrzną awarię turbosprężarki.
• Po wymianie turbosprężarki należy sprawdzić elementy układu dolotowego i wydechowego oraz przewody układu smarowania pod kątem uszkodzeń.

W przypadku uszkodzenia łopatek turbiny należy wymienić turbosprężarkę.

Kontrola napędu łopatek kierujących turbosprężarki

1. Pozwól silnikowi ostygnąć.


2. Odłącz wąż podciśnieniowy od siłownika.

3. Podłącz pompę próżniową i sprawdź, czy trzpień zaworu porusza się, gdy zmienia się podciśnienie.

Pod presją:

• mniej niż 14,2 kPa - początek ruchu
• ponad 47,3 kPa - całkowicie przeniesiony

Jeżeli działanie odbiega od opisu, wymienić turbosprężarkę.

Sprawdzanie zaworu regulacji podciśnienia

1. Zdejmij zawór.

2. Doprowadź powietrze pod ciśnieniem do portu "A" zawór i upewnij się, że powietrze wypływa z portu "A" zawór do portu "W".

3. Doprowadź powietrze pod ciśnieniem do portu "W" zawór i upewnij się, że z portu nie wydostaje się powietrze "W" zawór do portu "A".



W przeciwnym razie wymień zawór regulacji podciśnienia.

Sprawdzenie elektrozaworu

Test przewodności powietrza


1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.

2. Wymontuj zawór elektromagnetyczny regulacji ciśnienia doładowania.

3. Sprawdź, czy w zaworze nie ma przerwy w obwodzie. Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między przewodami. Jeśli nie ma ciągłości, wymienić elektrozawór.

4. Upewnij się, że z otworu nie wydostaje się powietrze "A" do dziury "W".



5. Podłączyć napięcie akumulatora do zacisku "A" zawór i masa na wyjściu "W".

6. Upewnij się, że powietrze wydostaje się z otworu "A" do dziury "W".

Jeżeli opisane warunki nie są spełnione, wymienić elektrozawór.

Próba odporności

Za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między wyspami zaworowymi (w temperaturze 20 - 30°C).

• Rezystancja - 12,6 -15,6 Ohm

Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić elektrozawór.