Demontaż i montaż
Uwaga: podczas montażu czujnika położenia wału korbowego należy upewnić się, że jest on dokładnie oczyszczony z wszelkich obcych ciał metalowych, w przeciwnym razie sygnał z czujnika będzie zniekształcony podczas pracy.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. (Jeśli to konieczne) Usuń dolną ochronę.
3. Odłącz złącze od czujnika i wyjmij czujnik (2) położenie wału korbowego poprzez odkręcenie śruby (1) wierzchowce.
- Moment dokręcania - 8 - 11 Nm
4. Montaż detali odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Uwaga dotycząca instalacji:
- Sprawdź o-ring czujnika i jeśli jest uszkodzony, wymień o-ring.
- Nałóż warstwę czystego oleju silnikowego na O-ring i otwór montażowy czujnika.
- Włóż czujnik do otworu montażowego, aż kołnierz czujnika zetknie się z powierzchnią montażową.
- Po zamontowaniu sprawdź, czy o-ring czujnika nie jest skręcony, wygięty lub uszkodzony.
Badanie
Test przeprowadza się na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika.
Użyj oscyloskopu, aby sprawdzić przebieg czujnika. Podłącz oscyloskop do wyjścia "A" czujnika i masy lub do zacisku "W" czujnik i masa.
Parametry: wartość podziału wzdłuż osi Y - 5 V. wartość podziału wzdłuż osi X - 2 ms.
