Uwaga:
- Przykryj wszystkie sąsiadujące części szmatami, aby zapobiec przedostaniu się na nie paliwa.
- Po wymontowaniu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia należy oczyścić je z brudu i ciał obcych. Podczas montażu przewodów paliwowych należy dokręcić ich nakrętki mocujące z określonym momentem obrotowym.
- Zdejmuj i montuj części ściśle w poniższej kolejności, aby uniknąć wycieku paliwa.
- Liczba przypadków ponownego użycia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia bez utraty niezawodności jest ograniczona. Stare rury wysokociśnieniowe można ponownie zainstalować tylko pięć razy po ich usunięciu. Po szóstym wyjęciu przewodów wysokiego ciśnienia należy je wymienić.
- Podczas podłączania przewodów paliwowych należy zapoznać się z rysunkiem "Umiejscowienie elementów układu paliwowego w komorze silnika".
- Jeżeli wtryskiwacz był wymieniany to kod identyfikacyjny nowego wtryskiwacza należy zaprogramować w pamięci sterownika silnika.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Postępuj zgodnie z procedurami w sekcji "Przed pracami naprawczymi".
3. Odłącz złącza następujących elementów:
- Czujnik położenia wałka rozrządu.
- Czujnik temperatury chłodzenia.
- Czujnik ciśnienia akumulatora paliwa.
- Dysze.
4. Zdejmij części w kolejności numeracji pokazanej na rysunku złożeniowym "Demontaż i montaż dysz".
5. Montaż detali odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
6. Postępuj zgodnie z procedurami w sekcji "Po pracach remontowych".
Test wtryskiwaczy
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Odłączyć złącze od wtryskiwacza i za pomocą omomierza sprawdzić rezystancję między przewodami wtryskiwacza (w 20°C).
- Rezystancja - 0,225 oma
Jeżeli rezystancja między zaciskami wtryskiwacza jest inna niż podana wartość, wymienić wtryskiwacz.
Demontaż i montaż dysz.
1 - przewód powrotny paliwa,
2 - przewody paliwowe wysokiego ciśnienia,
3 - uchwyt dyszy,
4 - dysza.