Uwaga: nie należy samodzielnie demontować ani naprawiać pompy wtryskowej. Naprawę pompy wysokiego ciśnienia paliwa należy przeprowadzać wyłącznie w wyspecjalizowanych zakładach serwisowych "Bosch", z niezbędnym wyposażeniem.
Notatka:
- Po wymontowaniu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia należy oczyścić je z brudu i ciał obcych. Podczas montażu przewodów paliwowych należy dokręcić ich nakrętki mocujące z określonym momentem obrotowym.
- Zdejmuj i montuj części ściśle w poniższej kolejności, aby uniknąć wycieków paliwa.
- Liczba przypadków ponownego użycia przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia bez utraty niezawodności jest ograniczona. Stare rury wysokociśnieniowe można ponownie zainstalować tylko pięć razy po ich usunięciu. Po szóstym wyjęciu przewodów wysokiego ciśnienia należy je wymienić.
- Podczas podłączania przewodów paliwowych należy zapoznać się z rysunkiem "Umiejscowienie elementów układu paliwowego w komorze silnika. Nie zamieniaj przewodów zasilających i powrotnych paliwa.
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Postępuj zgodnie z procedurami w sekcji "Przed pracami naprawczymi".
3. Wyjmij baterię i tacę baterii.
Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
1 - przewody ciśnieniowe paliwa,
2 - akumulator paliwa,
3 - przewody paliwowe,
4 - złącze,
5 - osłona paska rozrządu,
6 - pompa wtryskowa.
4. Odłóż zespół filtra paliwa na bok, aby nie przeszkadzał w dalszych czynnościach.
5. Wyjmij części w kolejności, w jakiej są ponumerowane na rysunku "Wymontowanie i zamontowanie pompy paliwa wysokiego ciśnienia".
1 - śruba z filtrem paliwa (P/N -WE01-13-VH1),
2 - rura wylotowa pompy wtryskowej,
3 - uszczelki (P/N - WE01-13-VH9),
4 - klucz,
5 - pierścień uszczelniający (P/N - WE01-13-V72).
6. Montaż części odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Postępuj zgodnie z procedurami w sekcji "Po pracach remontowych".
8. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Uwaga dotycząca demontażu przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia (od strony wtryskiwaczy)
1. Zabezpiecz dyszę dyszy przed obrotem,
2. Poluzuj nakrętkę złączkową przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia, uważając, aby nie przekręcić złączki wtryskiwacza.
Uwaga: nie dopuszczać do obracania się dyszy dyszy. Może to prowadzić do przyszłych wycieków paliwa.
Uwaga dotycząca demontażu koła pasowego pompy wtryskowej
1. Odkręcić dwie śruby mocujące koło pasowe pompy wtryskowej,
2. Odkręć nakrętkę mocującą koła pasowego TNVD.
3. Zdejmij koło pasowe pompy wtryskowej za pomocą specjalnego narzędzia.
