2. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Uwagi dotyczące wypłaty
1. Zdejmij osłonę sprzęgła i tarczę sprzęgła.
A) Zamontować narzędzia do centrowania tarczy i mocowania koła zamachowego.
B) Poluzuj śruby mocujące obudowy sprzęgła na krzyż, wykonując jeden obrót każdej śruby, aby upewnić się, że sprężyna została zwolniona ze wstępnego ściśnięcia. Zdejmij osłonę sprzęgła i tarczę sprzęgła.
2. Zdejmij koło zamachowe.
Uwaga: Po wyjęciu koła zamachowego upewnij się, że nie ma wycieków oleju z tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego. W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić uszczelkę.
A) Zamontować narzędzie do blokowania koła zamachowego.
B) Poluzuj śruby mocujące koło zamachowe w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
V) Usuń koło zamachowe.
Uwagi dotyczące instalacji
1. Zamontuj koło zamachowe.
A) Usuń stary uszczelniacz z gwintowanych otworów na śruby koła zamachowego w wale korbowym i ze śrub koła zamachowego.
Demontaż i montaż sprzęgła.
1 - sprężyna powrotna,
2 - wysprzęglik sprzęgła,
3 - skrzynia biegów,
4 - okładka,
5 - łożysko oporowe,
6 - widełki zwalniające sprzęgło,
7 - osłona sprzęgła,
8 - tarcza napędzana sprzęgłem,
9 - łożysko oporowe wałka wejściowego skrzyni biegów,
10 - koło zamachowe.
Notatka:
- Jeśli nie możesz całkowicie usunąć starego szczeliwa ze śruby, wymień śrubę.
- W przypadku montażu nowej śruby nie należy nakładać na nią szczeliwa.
B) Zamontować koło zamachowe na wale korbowym.
V) Nałóż uszczelniacz na śruby mocujące koła zamachowego i zamontuj je.
G) Zabezpiecz koło zamachowe przed obracaniem się za pomocą narzędzia specjalnego.
D) Dokręć śruby mocujące koło zamachowe w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 15 - 16 Nm
2. Za pomocą narzędzia centrującego zamontuj napędzaną tarczę na kole zamachowym.
3. Zamontować osłonę sprzęgła, równomiernie i stopniowo dokręcać śruby mocujące osłonę sprzęgła w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 25-33 Nm
