Mechanizm zmiany biegów.
1 - odpowietrznik,
2 - deflektor oleju,
3 - kulka blokująca, sprężyna i prowadnica sprężyny,
4 - drążek przełączania pierwszego i drugiego biegu,
5 - widełki zmiany biegów pierwszego i drugiego biegu,
6 - kołek,
7 - wiosna,
8 - podkładka,
9 - pierścień ustalający,
10 - końcówka drążka przełączania pierwszego i drugiego przejścia,
11 - trzpień blokujący,
12 - kulka blokująca, sprężyna i prowadnica sprężyny,
13 - drążek zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu,
14 - widełki zmiany biegów trzeciego i czwartego biegu,
15 - końcówka drążka zmiany biegów trzeciego i czwartego,
16, 17 - trzpień blokujący,
18 - drążek włączania piątego biegu i wstecznego biegu,
19 - blokada blokująca,
20 - kulka blokująca i sprężyna,
21 - pierścień ustalający,
22 - pinezka,
23 - wiosna,
24 - podkładka,
25 - pierścień ustalający,
26 - końcówka drążka do włączania piątego biegu i wstecznego,
27 - korek gumowy,
28 - kulka blokująca i sprężyna,
29 - rygiel blokujący.
Uwagi dotyczące wypłaty
Skrzynie biegów.
A) Usuń szpilki z łodyg.
B) Ustaw mechanizm w położeniu neutralnym.
V) Wyjmij drążki zmiany biegów z górnej pokrywy.
Uwaga: podczas wyjmowania łodyg naciśnij kulkę blokującą od góry.
