Notă:
- Următoarele metode de testare vă permit să determinați pur și simplu performanța amplificatorului de frână cu vid.
- Dacă se găsesc defecțiuni la amplificatorul de vid, înlocuiți amplificatorul cu unul nou.
Verificări fără utilizarea echipamentelor speciale
1. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de câteva ori.
2. Cu pedala apăsată, porniți motorul.
3. Dacă pedala de frână coboară ușor imediat după pornirea motorului, servofrâna este OK.
4. Porniți motorul.
5. Opriți motorul după 1-2 minute de funcționare.
6. Apăsaţi pedala de frână cu o forţă normală.
7. Dacă prima cursă a pedalei de frână este suficient de lungă și cu fiecare apăsare ulterioară devine din ce în ce mai scurtă, servofrâna funcționează. Dacă se găsesc defecțiuni, verificați instalarea corectă și deteriorarea supapei de reținere și a furtunului de vid. După reparație, verificați din nou amplificatorul.
8. Porniți motorul.
9. Apăsați pedala de frână cu o forță normală.
10. Cu pedala de frână apăsată, opriți motorul.
11. Țineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ 30 de secunde.
12. Dacă înălțimea pedalei nu se modifică în timp, amplificatorul de vid este normal.
Verificări cu echipamente speciale
Notă:
- Când efectuați un test folosind echipamente speciale, verificați conductele de frână ale roților din față stânga și dreapta.
- Următoarele figuri arată procedurile de inspecție pentru linia de frână a roții din față stânga.
1. Scoateți elementele de fixare.
2. Scoateți apărătoarea de noroi în lateral.
3. Deconectați conducta de frână de la furtunul de frână.
4. Scoateți clema.
5. Scoateți furtunul de frână din suport.
6. Deconectați țeava de frână de la suportul țevii.
7. Instalați echipamentul special pe conducta de frână, așa cum se arată în figură.
8. Pentru a elimina aerul din conducta de frână și din echipamentele speciale.
Notă: Aerizați echipamentul special prin portul A.
9. Montați dispozitivul de măsurare a forței pe pedala de frână.
10. Conectați un vacuometru la conducta de vid.
11. Porniți motorul.
12. Apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N (20,4 kgf).
13. Opriți motorul când indicatorul ajunge la 68 kPa (510 mmHg) în timp ce apăsați pedala.
14. Cu motorul oprit, urmați vacuometrul timp de 15 secunde.
15. Dacă vidul scade cu 3,3 kPa (25 mmHg) sau mai puțin, amplificatorul este OK.
16. Dacă raportul dintre efortul pe pedala de frână și presiunea lichidului de frână corespunde valorilor indicate în tabel cu motorul oprit și valoarea vidului 0 kPa (Despre mmHg), sistemul este corect.
17. Porniți motorul. Când vidul atinge 66,7 kPa (500 mmHg), apăsați pedala de frână cu o forță de 200 N și verificați valoarea presiunii lichidului de frână. Dacă rezultatele obținute sunt normale, sistemul funcționează.
18. După verificare, scoateți echipamentul special, instalați furtunurile și conductele de frână în locurile lor și purjați aerul din sistemul de frânare.