Verificarea pompei de vid
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Deschideți clema cu cleștele și deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
3. Instalați un vacuometru așa cum se arată în figură și verificați vidul.
4. Încălziți motorul. Dacă presiunea este mai mică decât în mod normal, verificați starea tehnică a pompei de vid și lipsa uleiului în pompă.
5. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Demontarea și montarea pompei de vid
Versiuni cu motoare pe benzina
1. Furtun de vid.
2. Conector pentru senzorul de poziție a arborelui cu came de evacuare.
3. Bolt.
4. Pompa de vid.
5. Inel O cu secțiune transversală circulară.
Notă:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Scoateți bateria de pe raft.
3. Scoateți cablajul electric al unității de comandă a motorului în lateral.
4. Deschideți clema cu cleștele și deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
5. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came de evacuare.
6. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare și pentru a îndepărta pompa de vid.
Notă: Când scoateți pompa de vid, puneți o cârpă sub suprafața de montaj a acesteia, astfel încât uleiul de motor care se scurge să nu cadă pe alte părți.
7. Scoateți inelul O.
8. Rotiți pompa de vid cu mâna pentru a goli orice ulei de motor rămas din pompa de vid.
9. Degresați canelura inelului O și suprafețele de montare.
10. Instalați un nou inel O pe pompa de vid.
11. Instalați pompa de vid.
12. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Versiuni cu motoare diesel
1. Conexiune la vid.
2. Șuruburi de montare.
3. Bolt.
4. Pompa de vid.
A. O-inel de secțiune transversală circulară.
Notă:înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
1. Scoateți capacul decorativ al motorului.
2. Scoateți bateria de pe raft.
3. Deschideți clema cu cleștele și deconectați furtunul de vid de la pompa de vid.
4. Scoateți următoarele părți:
- capacul filtrului de aer.
- Element de filtru de aer.
- Conductă de aer.
- Carcasa filtrului de aer.
- Furtun de aer.
- Admisie.
5. Scoateți furtunul de evacuare al turbocompresorului împreună cu admisia de aer.
6. Deconectați conectorul senzorului de temperatură a combustibilului.
7. Deconectați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came.
8. Scoateți cablurile senzorului de poziție a arborelui cu came din carcasa inferioară.
9. Pregătiți-vă pentru verificările parametrilor motorului (vezi capitolul 6b "Partea mecanică a motorului diesel").
10. Deșurubați șuruburile de fixare ale conductei de apă și scoateți-o în lateral.
11. Scoateţi conducta de retur de combustibil (de la pompa de combustibil de înaltă presiune).
12. Scoateţi conducta de retur de combustibil (de la injectoarele de combustibil).
13. Scoateți furtunurile de retur de combustibil #1 și #2.
14. Deșurubați șuruburile care fixează carcasa inferioară și scoateți-o în lateral.
15. Deconectați racordul de vid.
16. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare și pentru a îndepărta pompa de vid.
Notă: Când scoateți pompa de vid, puneți o cârpă sub suprafața de montaj a acesteia, astfel încât uleiul de motor care se scurge să nu cadă pe alte părți.
17. Scoateți inelul O.
18. Rotiți pompa de vid cu mâna pentru a goli orice ulei de motor rămas din pompa de vid.
19. Degresați canelura de montare pentru inelul O și suprafețele de montare.
20. Instalați un nou inel O pe pompa de vid.
21. Instalați pompa de vid.
22. Aplicați un strat subțire de etanșant siliconic (TB1217G), așa cum se arată în imagine.
Notă: Instalați pompa de vid înainte ca materialul de etanșare să înceapă să se întărească.
23. Instalați pompa de vid.
24. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
25. Efectuați procedurile de întreținere post-motor (vezi capitolul 6b "Partea mecanică a motorului diesel").