Mașina a început să se miște fără probleme
1. Înainte de a conduce, trebuie să vă fixați centura de siguranță.
2. Încercați întotdeauna să începeți să vă mișcați lin, deoarece în timp ce mașina are o viteză minimă, sarcina asupra tuturor elementelor transmisiei și șasiului este maximă. Prin urmare, pentru a evita uzura prematură, este necesar:
- a) Dacă vehiculul este echipat cu transmisie automată, nu apăsați puternic pedala de accelerație.
- b) Dacă mașina este cu transmisie manuală, nu aruncați brusc pedala de ambreiaj. La pornire, nu țineți apăsată pedala de ambreiaj mult timp.
- c) Nu porniți brusc cu roțile direct întoarse complet. Dacă mașina este cu tracțiune față, acest lucru poate deteriora portbagajul și/sau articulația homocinetică (articulație cu viteză constantă), supraîncărcându-l inutil.
- d) Dacă începeți să conduceți în sus, este recomandat să folosiți frâna de parcare (în unele cazuri, mașinile moderne sunt echipate cu sisteme de asistență la pornirea în pantă).
Smucituri la începutul mișcării mașinii
1. Încălcarea sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de admisie a aerului (vezi capitolul «Sistem de alimentare» Și «Sistem de admisie si evacuare»).
2. Defecțiunea ambreiajului (Transmisie manuală) (vezi capitolul «Ambreiaj»). Dacă ambreiajul alunecă atunci când începe să se miște, indică o uzură excesivă sau o încălcare a reglajelor liberei și cursei pedalei de ambreiaj. Când ambreiajul alunecă, este posibil un miros caracteristic al materialelor de frecare ale discului de ambreiaj (acest miros poate apărea și cu un ambreiaj bun, dacă țineți pedala de ambreiaj pe jumătate apăsată mult timp, deja în timpul începerii mișcării).
3. Încălcarea instalării distribuției supapelor (Vezi deasupra) (vezi capitolul «Partea mecanică a motorului»). În acest caz, este posibil să porniți alarma «MOTOR SNESK»
.
4. Funcționare defectuoasă a transmisiei cardanului în ansamblu (vezi capitolul «Arborele de transmisie»), uzura sa crescută (vehicule cu transmisie manuală și acționare pe ambele osii sau numai pe spate). Reparatiile se vor efectua exclusiv la statia de service. În acest caz, smuciturile pot fi absente, dar în momentul începerii mișcării, se va auzi o bătaie metalică surdă (practic sunt în doi timpi), apoi la fiecare schimbare de viteză.
5. Încălcare în sistemul de control al motorului sau în sistemul de control al transmisiei (vehicule cu transmisie automată). În acest caz, este posibil să porniți alarma «MOTOR SNESK» și/sau un mesaj va apărea pe ecranul computerului de bord (dacă vehiculul este echipat). Ar trebui să contactați imediat stația de service.
6. Detonație în cilindrii motorului (numai benzina). Cea mai frecventă cauză a detonării este combustibilul de calitate scăzută. În acest caz, se va auzi un ciocănit metalic caracteristic de la motor. Este necesar să schimbați locul de realimentare constantă a mașinii sau să treceți la un combustibil mai bun. Detonarea constantă este foarte dăunătoare motorului și poate duce la ruperea sau încălcarea parametrilor geometrici ai bielei și grupului de piston și ai arborelui cotit, așa că nu întârziați aflarea cauzei acestei defecțiuni și eliminarea cât mai curând posibil.
Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că în timpul sau la începutul mișcării, cu o deschidere bruscă a clapetei de accelerație pentru o accelerație maximă, pot apărea bătăi de detonare timp de 1-2 secunde, aceasta nu este o defecțiune. În acest caz, cauza este o schimbare bruscă a momentului de aprindere (la o mai devreme) pentru optimizarea fluxurilor de lucru ale motorului și arderea completă a combustibilului.