Demontarea și montarea bujiilor
Atenţie. Utilizarea bujiilor nerecomandate va reduce performanța motorului. Când înlocuiți, utilizați numai bujii recomandate.
Notă: Tip bujii: PE01-18-110, PE02-18-110.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului.
3. Scoateți bobinele de aprindere cu senzori de ioni.
4. Scoateți bujiile cu o cheie pentru bujii.
5. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Notă: Cuplu bujie: 15-20 Nm.
Verificarea bujiilor
Atenţie.
- Pentru a preveni posibila deteriorare a vârfului, nu reglați distanța dintre electrozii bujiilor.
- Utilizați un ecartament rotund deformabil pentru a măsura distanța bujiilor.
1. Măsurați distanța bujiilor cu un ecartament rotund, deformabil. Dacă valoarea măsurată nu este corectă (0,75-1,10 mm), înlocuiți bujia cu una nouă.
2. Verificați vizual următoarele:
- Deteriorarea izolatorului.
- Uzura electrodului.
- Deteriorarea garniturii.
- Izolator de ardere (din partea laterală a electrozilor).
Dacă se găsesc defecte, înlocuiți bujia cu una nouă.
3. Folosind un tester, măsurați rezistența bujiei așa cum se arată în figură. Dacă măsurarea nu este corectă, înlocuiți bujia cu una nouă.
Notă: Rezistența bujiilor (la 25°C): 3,0-7,5 kΩ
Curățarea bujiilor
Atenţie.
- Depunerile de carbon pe vârful unei bujii se pot forma atunci când mașina parcurge distante scurte iarna. În cazul unor probleme precum ralanti instabil al motorului sau pornire dificilă din cauza depunerilor de carbon pe bujie, puteți curăța bujia accelerând motorul la turații mari fără sarcină.
- Pentru a accelera motorul la turații mari, este necesar să aplicați frâna de parcare și să mutați maneta de viteze în poziția neutră (CSI) sau maneta selectorului în poziţia P (AKP) pentru a preveni un accident și vătămare gravă.
- Pentru a preveni posibila deteriorare a vârfului bujiei, nu folosiți o perie cu peri de oțel pentru curățare.
Notă:
- Pentru a preveni posibila deteriorare a vârfului bujiilor, utilizați benzină pentru a curăța bujiile după îndepărtarea murdăriei.
- Dacă pedala de accelerație este apăsată continuu pentru o anumită perioadă de timp, turația motorului poate scădea la ralanti. Acest lucru se datorează funcției de control al tăierii combustibilului pentru a preveni supraîncălzirea motorului și nu este o defecțiune. Turația motorului revine la normal atunci când pedala de accelerație este eliberată.
- Nu accelerați motorul la o turație mare a motorului mai mult de 10 secunde.
Dacă există depuneri de carbon pe bujii, accelerați motorul la 4000 rpm de două ori în două minute.