Demontarea și instalarea senzorului de amestec aer-combustibil
Atenţie.
- Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați să se răcească înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.
- Evitați contactul cu obiecte inflamabile (de exemplu, bandă electrică) cu colector de evacuare si toba de eșapament.
Notă:
- Dacă spray-ul de testare a scurgerilor intră în orificiul de flux de aer al senzorului de raport aer-combustibil, acesta poate interfera cu senzorul de raport aer-combustibil.
- Când scoateți senzorul raportului aer-combustibil, înfășurați o cârpă în partea de jos a senzorului pentru a preveni pătrunderea spray-ului în orificiul pentru fluxul de aer.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul decorativ al motorului.
3. Deconectați conectorul senzorului raportului aer-combustibil.
4. Scoateți clema de pe scutul termic.
5. Scoateți cablajul de la bornele A și B ale cablurilor electrice.
6. Scoateți senzorul raportului aer-combustibil folosind unealta specială.
7. Montarea se face intr-o comanda, revenirea la demontare.
Notă: Fixați cablajul în clema A înfășurându-l cu un manșon termocontractabil.
Notă: Fixați legăturile de cablu astfel încât acestea să fie pe ambele părți ale bornei B.
Verificarea senzorului raportului aer-combustibil
1. Conectați dispozitivul M-MD8 la mufa de diagnosticare DLC-2.
2. Porniți contactul (motorul pornit).
3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
4. Afișați următorii parametri pe M-MDS:
- V88 (viteza vehiculului)
- RPM (viteza motorului)
- 02511 (curent de ieșire al senzorului de raport aer combustibil)
5. Conduceți vehiculul în timp ce reduceți turația motorului eliberând complet pedala de la o turație de 3000 rpm sau mai mult.
6. Verificaţi dacă curentul de ieşire al senzorului de raport aer-combustibil (02811 conform M-MD8) este de cel puțin 0,25 mA, așa cum se arată în figură. Dacă citirile nu sunt corecte, înlocuiți senzorul de aer combustibil cu unul nou.
Verificarea încălzirii senzorului de amestec aer-combustibil
Atenţie. Un motor fierbinte și componentele sistemului de evacuare pot provoca diverse arsuri. Opriți motorul și așteptați să se răcească înainte de a scoate componentele sistemului de evacuare.
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Deconectați conectorul senzorului de raport aer combustibil.
3. Măsurați rezistența dintre bornele A și E ale senzorului de amestec aer-combustibil.
Notă: Rezistența la încălzire a senzorului de aer combustibil: 1-10 ohmi (la temperatura normala).