Repararea zgârieturilor minore în structura caroseriei
1. Dacă zgârietura este superficială și nu pătrunde în metalul structurii caroseriei, reparația este foarte ușoară. Frecați ușor zona zgâriată cu Turtle Wax New Color Back sau cu un Holts Body + Plus Rubbing Compound foarte blând, pentru a îndepărta vopseaua desprinsă de la zgârietură și pentru a curăța corpul înconjurător de lac de ceară. Clătiți această zonă cu apă curată.
2. Aplicați vopsea pentru automobile precum Holts Dupli-Color Color Touch sau o vopsea precum Holts Autofilm la zgârietură folosind o pensulă moale; continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când suprafața vopselei din zgârietură se potrivește cu vopseaua din jur. Adăugați straturi noi de vopsea cel puțin o dată la două săptămâni, astfel încât să se poată întări; apoi amestecați-l cu culoarea din jur frecând zona zgârieturii cu un compus de refacere la suprafață sau o pastă de curățare foarte fină, cum ar fi Holts Body + Plus Rubbing Compound sau Turtle Wax New Color Back. La final, aplica ceara de lustruit, una din gama de lacuri Turtle Wax.
3. Acolo unde o zgârietură a pătruns prin vopsea până în metalul caroseriei, dând naștere la rugină, se folosește o tehnică diferită de reparație. Îndepărtați rugina de la baza zgârieturii cu un cuțit, apoi aplicați o vopsea antirugină, cum ar fi Turtle Wax Rust Master, pentru a preveni rugina viitoare. Folosind o bandă de cauciuc sau un indicator de nailon, umpleți zona cu Hotts Body + Plus Knifing Putty. Înainte ca pasta de grund să se stabilească în zgârietură, înfășurați-vă degetul cu o cârpă netedă de bumbac. Înmuiați-vă degetul într-un compus de celuloză, cum ar fi Holts Body + Plus Cellulose Thinners, apoi tamponați-l rapid pe suprafața pastei în zgârietură; acest lucru va face ca suprafața de tratat să fie ușor goală. Zgârietura poate fi acum vopsită așa cum este descris mai devreme în acest capitol.
Reparație Dent
4. Când reparați adânciturile, primul pas este să nivelați adâncitura cât mai aproape de forma inițială. Nu are rost să încercați să restabiliți complet forma inițială, deoarece metalul din zona deteriorată va fi deformat și nu poate fi restabilit la contururile sale originale. Este mai bine să aduceți nivelul adânciturii la un semn cu 3 mm sub nivelul metalului din jur. În cazurile în care adâncitura este foarte superficială, nu trebuie să încercați deloc să o reparați.
5. Dacă există acces la spatele adânciturii, aceasta poate fi îndreptată folosind un ciocan cu față moale. În timp ce faceți acest lucru, apăsați blocul de lemn de pe partea opusă pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni smulgerea metalului.
6. Dacă adâncitura se află într-un punct al corpului care are straturi duble sau nu este accesibil din alt motiv, se folosește o tehnică diferită. Faceți câteva găuri în metal în interiorul zonei deteriorate, în special în compartimentele mai adânci. Introduceți șuruburi autofiletante suficient de lungi în găuri pentru a obține o prindere bună în metal. Golitura poate fi scoasă acum trăgând capetele șuruburilor proeminente cu un clește.
7. Următorul pas în reparație este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și 2,5 cm în jurul metalului din jur. Acest lucru se face cu ușurință cu o perie de sârmă sau o roată de smirghel prinsă într-un burghiu, deși se poate face la fel de eficient cu șlefuirea manuală. Pentru a termina pregătirea grundului, zgâriați suprafața metalului cu o șurubelniță sau pilă sau găuriți mici găuri în zona de tratat. Acest lucru va asigura o bună aderență la materialul de umplutură. Pentru a finaliza reparația, consultați grunduire și vopsire.
Repararea găurilor sau găurilor ruginite
8. Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața de tratat și 2,5 cm în jur, folosind o perie de sârmă sau o roată de smirghel prinsă într-un burghiu electric. Această operație poate fi efectuată eficient și manual cu șmirghel. După îndepărtarea vopselei, determinați gravitatea daunelor și decideți dacă înlocuiți întreaga piesă sau reparați zona deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt foarte scumpe și este adesea mai rapid să instalați o piesă nouă decât să reparați daune mari
9. Îndepărtați toate părțile din zona deteriorată, cu excepția celor care vor ajuta la restabilirea formei originale a corpului deteriorat (tipul ramelor farurilor etc.). Tăiați metalul deteriorat sau ruginit. Bateți în marginile găurilor pentru a crea un ușor vid pentru grund.
10. Folosiți o perie de sârmă pentru a curăța zona deteriorată pentru a îndepărta rugina pulbere. Vopsiți zona deteriorată de rugină cu o vopsea care inhibă coroziunea, cum ar fi Turtle Wax Rust Master; dacă partea din spate a zonei ruginite este accesibilă, tratați-o cu vopsea anticorozivă.
11. Înainte de a continua cu grunduirea, sigilați găurile. Acest lucru se poate face prin nituirea sau înșurubarea unei foi de metal, sau prin umplerea găurilor cu plasă metalică.
12. Acoperirea din aluminiu, plastic sau fibră de sticlă, cum ar fi Holts Body + Plus Glass Fiber Matting este probabil cel mai bun material pentru umplerea găurilor mari. Tăiați o bucată de material aproximativ de dimensiunea și forma găurii de umplut, apoi puneți-o în gaură astfel încât marginile să fie sub nivelul structurii corpului din jur. Poate fi atașat cu câteva picături de grund în jurul perimetrului.
13. Banda de aluminiu trebuie folosită pentru deschideri mici sau foarte înguste. Desfășurați o parte a ruloului și măsurați-o la dimensiunea și forma aproximativă necesare, apoi îndepărtați hârtia izolatoare (dacă este folosit) și puneți banda peste gaură; poate fi acoperit dacă grosimea unei piese nu este suficientă. Desenați marginile benzii cu un mâner de șurubelniță sau similar și verificați dacă banda este atașată bine de metal.
Repararea structurii caroseriei - grunduire si vopsire
14. Înainte de a citi acest paragraf, consultați paragrafele despre lovituri, zgârieturi adânci, găuri corodate și repararea găurilor.
15. Există multe tipuri de grunduri pentru corp, dar în general trusele care conțin grund și rășină de întărire sunt cele mai bune pentru acest tip de reparații, precum Holts Body + Plus sau Holts No Mix, care pot fi folosite direct din tub. Va fi necesară o perie largă de nailon sau plastic flexibil pentru a aplica și a nivela grundul.
16. Amestecați o cantitate mică de grund și agent de îngroșare într-un recipient curat (folosiți cu moderație îngroșătorul). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj. Alternativ, Holts No Mix poate fi folosit direct din tub, fără amestecare, dar necesită lumină naturală pentru a se vindeca. Folosind o pensulă, aplicați grundul pe suprafața pregătită. Pentru a obține conturul dorit și a netezi suprafața, periați de fiecare dată suprafața grundului. De îndată ce ajungeți la contururi apropiate de original, nu mai aplicați pasta. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la fiecare 20 de minute până când nivelul de umplutură este aproape de nivelul metalului din jur.
17. Odată ce umplutura s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pilă sau șmirghel. Utilizați mai întâi hârtie cu granulație mai grosieră și terminați cu hârtie cu granulație mai fină. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul barei plate pentru a menține suprafața complet netedă. În timpul șlefuirii suprafeței, șmirghelul fin trebuie clătit periodic cu apă pentru a obține o suprafață foarte netedă.
18. În această etapă, "adâncitură" ar trebui să fie înconjurat de un inel de metal gol, care, la rândul său, ar trebui să fie înconjurat de o margine "netedă" de culoare bună. Clătiți zona de reparare cu apă curată pentru a îndepărta tot praful.
19. Pulverizați grundul pe suprafața de tratat. Poate fi Holts Body Plus Grey sau Red Oxide Primer - aceasta va dezvălui toate imperfecțiunile de pe suprafața umpluturii. Reparați defectele cu un grund nou sau umplutură și șlefuiți din nou suprafața cu șmirghel. Repetați această procedură până când sunteți sigur că suprafața este perfectă. Clătiți zona cu apă curată și lăsați-o să se usuce.
20. Acum poți începe să pictezi. Se pulverizează într-o zonă caldă, uscată, fără vânt și fără praf. Aceste condiții pot fi create într-un atelier de vopsitorie, dar dacă trebuie să lucrați în aer liber, alegeți o zi uscată, fără vânt. Dacă lucrați în interior, umeziți podeaua cu apă pentru a nu intra praful. Piese de tăiere, cum ar fi benzi cromate, uși mânerele etc., trebuie protejate sau îndepărtate. Pentru a face acest lucru, utilizați bandă adezivă și mai multe straturi de ziar.
21. Înainte de pulverizare, agitați bine sticla de vopsea. Apoi aplicați un strat de testare și exersați metoda vopsirii prin pulverizare. Vopsiți zona reparată. Ar trebui aplicat peste un strat gros de grund bine uscat.
22. Începeți pulverizarea din centrul zonei de reparat folosind Holts Dupli-Color Autospray, apoi lucrați cu mișcări circulare până la margini. Vopsește aproximativ cinci cm dincolo de marginea reparației. Îndepărtați toate straturile de protecție la 10-15 minute după terminarea pulverizării.
23. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de împrospătare a culorii, cum ar fi Turtle Wax New Color Back sau Holts Body + Plus Rubbing Compound. După aceea, utilizați specificațiile. compus de lustruire pentru a amesteca conturul vopselei noi cu cea veche. La final, aplicați finisajul cu ceară.