Amplasarea componentelor frânei cu tambur din spate
2. Piuliță butuc; 3. Tambur de frana; 4. Arcuri de retur; 5. Suport tampoane de rack și arcurile acestora; 6. Sabot de frână de conducere; 7. Regulator; 8. Sabot de frână condus; 9. Cablu frana de parcare; 10. Arc de compresie a saboților de frână; 11. Consola; 12 maneta de control; 13. Tub de frana; 14. Șurubul cilindrului de frână de lucru; 15. Cilindru de frână de lucru; 16. Garnitura; 17. Șuruburi; 18. Tabla suport frana; 19. Huse de praf; 20. Pistoane; 21. Garnituri piston; 22. Suport arc; 23. Primăvara; 24. Capac cauciuc; 25. Racord de purtare; 26. Bilă de oțel
1. Când lucrați la componentele de frână, fiți conștienți de praful de azbest generat atunci când se uzează garniturile de frână. Nu inhalați praful - este dăunător sănătății.
2. Ridicați vehiculul și sprijiniți-l în siguranță pe suporturile de osie.
3. Scoateți roata.
Notă: Toate cele patru plăcuțe din spate trebuie înlocuite în același timp. Nu amestecați tampoanele la instalare.
4. Scoateţi ansamblul cilindru-butuc (Sectiunea 1). Dacă tamburul nu poate fi scos, scoateți dopul de pe scutul de suport, introduceți o șurubelniță prin orificiu și apăsați arcul stâlpului de sprijin pentru a lărgi spațiul, așa cum se arată în ilustrație. Dacă tamburul tot nu poate fi scos, slăbiți piulița de reglare a pârghiei frânei de mână.
Eliberați arcurile de susținere a pantofului introducând o șurubelniță prin orificiul din scutul de sprijin
5. Scoateţi arcurile de retur a saboţilor de frână (fotografie).
Scoateți arcurile de retur cu un clește
6. Scoateți arcurile stâlpilor de sprijin și stâlpii înșiși (fotografie).
Comprimați arcul stâlpului de sprijin și rotiți stâlpul pentru a-l elibera de arc | 
Scoateți arcul suportului |
7. Scoateți sabotul principal de frână și dispozitivul de reglare. Poate fi necesar să slăbiți regulatorul cu o șurubelniță, așa cum se arată în ilustrație.
Introduceți o șurubelniță în clichetul regulatorului și glisați-o în direcția indicată (săgeată), pentru a elibera regulatorul
8. Scoateți sabotul de frână condus și deconectați cablul frânei de mână.
9. Scoateți suportul și deconectați pârghia de comandă de la bloc (fotografie).
Folosind o șurubelniță mică, scoateți suportul care fixează pârghia de comandă pe sabotul de frână antrenat
10. Ungeți ușor suprafața scutului suport cu vaselină albă de litiu în punctele prezentate în ilustrație. Evitați grăsimea pe suprafețele de frecare.
Locuri pentru lubrifierea scutului de sprijin și capacele cilindrului de frână de lucru
11. Montați maneta de comandă pe noul sabot de frână antrenat.
12. Montați sabotul de frână antrenat împreună cu arcul de compresie.
13. Conectați cablul frânei de mână.
14. Asamblați sabotul de frână principal și regulatorul, conectați ansamblul regulatorului la loc (fotografie).
Conectați arcul de compresie al sabotului de frână la dispozitivul de reglare folosind un clește
15. Montați arcurile piciorului de sprijin.
16. Instalați arcurile de retur.
17. Centrați ansamblul plăcuțelor (fotografie).
După instalarea tuturor componentelor, centrați ansamblul de frână cu mâinile curate
18. Examinați un tambur de frână dacă există crăpături, zgârieturi, caneluri adânci și pete mai întunecate sau mai deschise. Dacă aceste pete nu pot fi îndepărtate cu hârtie abrazivă fină și/sau se găsesc alte daune enumerate, tamburul trebuie să fie recâștigat pe o mașină adecvată (contactați un specialist) sau înlocuite (in functie de gradul de deteriorare).
Notă: Diametrul maxim este ștanțat pe fiecare tambur de frână (fotografie).
Diametrul maxim este marcat în interiorul tamburului de frână
19. Instalați ansamblul butuc/tambur de frână și reglați rulmenții roții (Sectiunea 1).
20. Montați roata, introduceți piulițele roții și strângeți-le cu forța de strângere reglementată de Specificații. Coborâți mașina la sol.
21. Apăsaţi pedala de frână de câteva ori pentru a regla frânele.
22. Verificaţi funcţionarea frânei de mână. ajustați-l dacă este necesar.
23. Dacă au fost instalate plăcuțe de frână noi, evitați frânarea puternică în primii câțiva kilometri sepia când plăcuțele noi nu sunt complet uzate.