Amplasarea pieselor de direcție
1. Capac claxon; 2. Contrapiulițe; 3. Volan; 4. Șuruburi; 5. Capacele coloanei de directie; 6. Conexiuni cablaj; 7. Șuruburi; 8. Panoul de jos; 9. Conducta de aer; 10. Comutator combinat; 11. Bolt; 12. Nuci; 13. Șuruburi; 14. Ansamblu de blocare a arborelui de direcție și a coloanei de direcție; 15. Bolt; 16. Izolator interior; 17. Nuci; 18. Urletul intermediar; 19. Blocare coloană de direcție
Toate modelele sunt echipate cu direcție cu cremalieră și pinion. Piesele care alcătuiesc acest sistem sunt volanul, coloana de direcție, ansamblurile de arbore secundar, cremalieră și pinion, tiranți și articulații de direcție. În plus, sistemul de servodirecție folosește și o pompă cu curea pentru a asigura presiunea hidraulică.
Într-un sistem manual, mișcarea de rotație a volanului va fi transmisă prin coloana de direcție și contraarborele la arborele de ieșire din ansamblul cremalieră și pinion. Dinții de pe arborele de ieșire sunt blocați pe dinții de pe cremalieră, astfel încât, pe măsură ce arborele se rotește, cremaliera se mișcă la stânga sau la dreapta în cremalieră și carcasa angrenajului. Bielele sunt atașate la fiecare capăt al portbagajului, care, la rândul lor, sunt atașate la articulațiile de direcție de pe roțile din față. Această mișcare a rack-ului la stânga și la dreapta este forța directă care întoarce roțile.
Sistemul de servodirecție funcționează în esență la fel ca un sistem manual, cu excepția faptului că cremaliera și sistemul de transmisie folosesc presiunea hidraulică pentru a crește forța directă de direcție. Supapa de control rotativă din ansamblul cremalieră și transmisie direcționează fluidul hidraulic de la pompa de servodirecție către fiecare parte a pistonului integral al cremalierei care este atașat la cremalieră. În funcție de ce parte a pistonului se aplică această presiune hidraulică, cremaliera se va deplasa fie la stânga, fie la dreapta, mișcând bielele etc.
Dacă sistemul de servodirecție pierde presiunea hidraulică, acesta va funcționa în continuare manual, deși cu o anumită creștere a efortului.
Coloana de direcție este de tip pliabil, care absoarbe energie, concepută pentru a comprima, în cazul unei coliziuni, partea din față pentru a minimiza daunele aduse șoferului. Coloana de direcție găzduiește, de asemenea, comutatorul de aprindere, cheia, soneria de avertizare, controlul semnalului de direcție, controlul comutatorului farurilor și controlul ștergătoarelor de parbriz. Contactul și volanul pot fi blocate atunci când mașina este parcată pentru a preveni furtul.
Datorită tipului de coloană de direcție pliabilă, este important ca numai șuruburile, șuruburile și piulițele specificate să poată fi utilizate conform indicațiilor și să fie strânse la cuplul specificat specificație. Alte precauții legate de acest proiect sunt menționate în capitolele relevante.
Pe lângă coloana de direcție standard, este disponibilă și o versiune înclinată opțională.
Deoarece dezasamblarea coloanei de direcție este efectuată mai frecvent pentru a repara un comutator sau o altă piesă electrică decât pentru a repara direcția, unele proceduri de dezasamblare și reparare a coloanei de direcție sunt incluse în Secțiunea 12.