Modele ulterioare Mazda 626 (3 și 4 generația)

Specificații ale modelului târziu
Specificațiile de mai jos au fost revizuite sau sunt completări la secțiunile anterioare Reglarea și întreținerea de rutină Total pe motor (toate modelele) Turația de...

Reglarea și întreținerea de rutină a modelelor ulterioare
La fiecare 10.000 km sau la fiecare 6 luni, oricare survine primul Verificați și reglați (daca este nevoie) turația de mers în gol și amestecul (motor EGI) Verificați și...

Motor de model târziu
Capacele unității (modele ulterioare) 1. Din mai 1986, capacele de antrenare a motorului au fost schimbate, așa cum se arată în figură. Procedurile de demontare și...

Carburator (modele târzii) — Descriere
1. Carburatorul de la modelele de 2.0L târziu este echipat cu șoc automat în loc de șoc manual la modelele anterioare. Include un arc bimetal care este încălzit electric...

Capac de șoc automat — demontare și instalare
1. Cu filtrul de aer scos, deconectați firul care ține clapeta de aer automată. 2. Scoateți șuruburile și scoateți capacul apăsând arcul bimetalic de pe suportul...

Choke automat — verificare și reglare
1. Înfășurarea încălzitorului auto choke poate fi testată pentru continuitate prin deconectarea cablului de alimentare și conectarea unui ohmmetru între fir și masă....

Injecție electronică de gaz (EGI) — Descriere
1. Sistemul EGJ este de fapt un sistem de injecție de combustibil Bosch L-Jctronic realizat sub licență de la Mazda. Principalele părți ale sistemului sunt prezentate în...

Debitmetru de aer (EGI) — verificare
1. Deșurubați placa de prindere și scoateți capacul de cauciuc de la conectorul cablajului de pe debitmetrul de aer (fotografie). Placă de prindere pentru conectorul...

Debitmetru de aer (EGI) — demontare și instalare
1. Deșurubați placa de prindere și scoateți conectorul cablajului de la debitmetrul de aer (fotografie). Scoaterea conectorului cablajului contorului de aer 2. Slăbiți...

Corpul clapetei (EGI) — verificare
1. Rotiți pârghia de accelerație până la capăt și verificați dacă se mișcă liber. În repaus, pârghia ar trebui să vină în contact cu șurubul de reglare a opritorului....

Corpul clapetei (EG /) — demontare și instalare
1. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire ( Sectiunea 1 ). 2. Slăbiți clema și deconectați orificiul de admisie a fluxului de aer (fotografie). Admisia fluxului de aer...

Senzor de accelerație (EGI) — verificare și reglare
1. Scoateți capacul de cauciuc de la conectorul cablajului de pe senzorul situat pe corpul clapetei. 2. Puneți contactul și, folosind un voltmetru cu sonde, verificați...

Supapă pneumatică (EG /) — verificare
1. Porniți motorul la ralanti, apoi ridicați tubul de derivație a aerului mai aproape de corpul clapetei și verificați dacă motorul încetinește. 2. Dacă motorul este...

Cablu accelerator (EGI) — reglare
1. Cu pedala de accelerație complet eliberată, verificați jocul liber de 1,0-3,0 mm pe cablul interior sau pe pedală sau în corpul clapetei. Dacă este necesar, slăbiți...

Injectoare de combustibil (EGI) — verificare, demontare și instalare
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală, apoi setați modul la ralanti normal. 2. Pentru a verifica rapid dacă un injector funcționează, așezați pe rând...

Presiunea combustibilului (EGI) — verificați
1. Acest test va necesita un manometru, împreună cu o piesă în T adecvată și un furtun. 2. Deconectați cablul negativ al bateriei. 3. Deconectați furtunul de alimentare...

Pompa de combustibil (EGI) — verificare, demontare și instalare
1. Pentru a verifica presiunea pompei de combustibil, urmați procedurile prezentate în articol «Presiunea combustibilului (EGI) - examinare», dar fără a utiliza un...

Releu de circuit deschis (EGI) — verificați
Diagrama de cablare a releului de circuit deschis 1. Releu de circuit deschis (pe partea dreaptă a barierei) furnizează curent pompei de combustibil și supapei de aer...

Sistem de control EGI — Verificare
1. Următoarele părți sunt conectate la circuitele de intrare ale unității de control EGI și, prin urmare, orice deteriorare care există în părți va avea ca rezultat un...

Senzor de temperatura apei (EGI) — verificare, demontare si instalare
Verificarea senzorului de temperatură a apei EGI 1. Scoateți capacul de cauciuc de la conectorul cablajului de pe senzorul de temperatură a apei (fotografie). Senzor de...

Releul principal (EGI) — verificare
Din timp (A) Și mai târziu (ÎN) releu principal 1. Releul principal este situat în partea stângă a compartimentului motor (fotografie). Scoaterea releului principal EGI...

Supapa de control al aerului la ralanti (EGI) al aparatului de aer condiționat — Reglare
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. 2. Opriți motorul și conectați turometrul. 3. Separați conectorii cablajului de motorul ventilatorului de...

Supapă de ralanti a servodirecției (EGI) — Reglare
1. Atașați un turometru la motor, apoi porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. 2. Separați conectorul cablajului de supapă. 3. Conectați masă la clema GR....

Supapă pentru modul de sarcină în gol electric (EGI) — Reglare
1. Atașați un turometru la motor, apoi porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. 2. Separați cablajul electric de supapă. 3. Conectați masă la clema BrY. Cu...

Distribuitor — demontare si reparare
1. Din aprilie 1985, pe distribuitorul mecanismului de centrifugare a fost instalat un amortizor pentru reducerea zgomotului. În toate celelalte privințe, distribuitorul...

Indicație mod economic (EGI)
1. Detaliile sistemului indicator al modului economic de pe motorul EG1 sunt prezentate în figură. Indicatorul este furnizat de două lămpi de alarmă, unul este un...

Sistem de admisie aer (EGI) — descriere
1. Sistemul de admisie a aerului instalat pe motoarele EGI este prezentat în imagine și include două supape de control a aerului activate în vid, o supapă solenoidală...

Supapă de control a aerului (EGI) — demontare, inspecție și instalare
1. Deșurubați placa de montare, deconectați furtunurile de vid și scoateți supapele din extensia filtrului de aer. 2. Este necesară o pompă de vid pentru a testa supapa....

Supape subțiri (EGI) — inspecție, demontare și instalare
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală. 2. Scoateți supapele de control a aerului așa cum este descris mai sus. 3. Porniți motorul, apoi măriți și...

Duze de pulverizare cu aer (EGI) — demontare și instalare
1. Slăbiți piulițele de îmbinare și scoateți cele două conducte de aer secundar, așezându-le pe o parte (fotografie). Piese duze pentru atomizor de aer EGI Ansambluri...

Electrovalvă cu T (EGI) — inspecție, demontare și instalare
1. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală, lăsați-l la ralanti. 2. Folosind cabluri de testare, conectați un voltmetru la bornele W de pe supapă și masă....

Discuri de frana fata — descriere generala
1. De la sfârșitul anului 1984, toate modelele au fost echipate cu discuri de frână față ventilate, împreună cu noi etriere de frână pentru a se adapta grosimii...

Plăcuțe de frână spate — înlocuire
Plăcuțe de frână spate și piese etrier 1. Cablu frana de mana; 2. Sistem de frânare de înaltă presiune cu tub; 3. Ştifturi de ghidare; 4. Placute si etriere disc de...

Etrier de frână cu disc spate — demontare și montare
Vedere a etrierului din spate 1. Piston; 2. Suport; 3. Etanșare împotriva prafului; 4. Etansare piston; 5. Inel de reținere; 6. Axa frânei de parcare cu auto-reglare; 7....

Etrier frana disc spate — reparatie
1. Cu etrierul scos, curățați bine suprafețele exterioare. 2. Folosind presiunea aerului de la umflatorul anvelopei și furtunul hidraulic, împingeți pistonul din...

Disc de frână spate (rotor) — inspecție, demontare și instalare
1. Contact Secțiunea 9, capitolul 5 Și Secțiunea 1 Capitolul 27 . 2. Când discul este îndepărtat, suportul de montare și apărătorul de noroi al etrierului pot fi...

Strut suspensie față — demontare și reparare
1. Părțile superioare ale barei suspensiei față au fost schimbate în două locuri pentru a elimina zgomotul de detonare. Au fost făcute modificări la aproape toate...

Piese de caroserie din plastic — reparatii
1. Odată cu creșterea numărului de piese de caroserie din plastic folosite de producătorii de mașini (precum barele de protecție, spoilerele și, în unele cazuri,...

Panoul ornamentelor ușii (modele ulterioare) — demontare și instalare
1. La modelele ulterioare, comutatorul geamului electric este încorporat în capacul interior al mânerului ușii. Buzunarul ușii este, de asemenea, mărit și include un...

Planșa de bord / panoul frontal (modele mai târziu) — demontare și instalare
1. Procedura este similară cu cea descrisă în Secțiunea 11 Capitolul 21 , dar cu comentarii. Figura listează piesele în secvența lor de îndepărtare. Tabloul de...

Trapă (modele mai târziu) — informații generale
1. Detaliile trapei instalate pe modelele ulterioare sunt prezentate în figură (fotografie). Pentru mai multe informații despre trapă, vă rugăm să contactați Secțiunea...

Cutie de siguranțe (modele ulterioare) — informații generale
Vedere dezasamblată a cutiei de siguranțe principale 1. Pe lângă cutia de siguranțe situată sub tabloul de bord pe partea șoferului, cutia principală de siguranțe este...

Far (modele mai târziu) — demontare și instalare
1. La modelele ulterioare, farurile de pe fiecare parte a grilei sunt combinate într-o singură unitate. 2. Procedura de demontare și instalare este, practic, cea...

Far (modele mai târziu) — reglare
1. Contact Secțiunea 12, capitolul 9 ; locația șuruburilor de reglare este prezentată în figură. Locația șurubului de reglare pe farul modelului ulterior

Becuri (modele tardive) — înlocuire
1. Există două dimensiuni de lumini de avertizare incandescente pe partea din spate a panoului de instrumente la modelele ulterioare, dar procedura de înlocuire rămâne...

Radio (modele târzii) — demontare și instalare
1. Demontarea necesită eliberarea suporturilor laterale a două plăci speciale pentru a scoate radioul din panou, acestea putând fi găsite la un dealer Mazda sau la un...

Tabloul de bord (modele mai târziu) — demontare și instalare
Vedere explodata a panoului de instrumente analogic al modelelor ulterioare 1. panou PCB; 2. placa de iluminare de fundal; 3. Capac frontal; 4. Vitezometru; 5....

Tabloul de bord (modele târzii) — îndepărtare și reparare
Vedere explodata a panoului de instrumente analogic al modelelor ulterioare 1. panou PCB; 2. placa de iluminare de fundal; 3. Capac frontal; 4. Vitezometru; 5....

Comutator de bord (modele mai recente) — demontare și instalare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie. 2. Coborâți volanul înclinat (daca este disponibil). În caz contrar, scoateți complet volanul. 3. Scoateți șuruburile de pe...

Indicator ecartament superior — demontare și instalare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei. 2. Îndepărtați capacele din mediu. 3. Trageți oglinda retrovizoare complet înapoi și în jos în același timp, trageți-o din...

Reostat de iluminare a tabloului de bord — demontare și instalare
1. Scoateți reostatul de pe tabloul de bord și deconectați cablurile electrice (fotografie). Scoaterea becului reostatului 2. Asamblarea se realizează în ordine inversă.

Panoul inferior al comutatorului tabloului de bord — demontare și instalare
1. Scoateți cu grijă panoul de pe tabloul de bord și deconectați cablurile electrice (fotografie). Scoaterea panoului de comutare inferior al panoului de instrumente 2....

Ceas digital — demontare și instalare
1. Îndepărtați împrejurimile de pe tabloul de bord. 2. Scoateți șuruburile, scoateți ceasul și deconectați cablajul (fotografie). Scoateți șuruburile... ...și scoateți...

Releu (Modele EGI) — Locație
Locația releului pe modelele EGI 1. Locația releelor instalate pe modelul EGI este prezentată în figură (fotografie). Vă rugăm să consultați și Secțiunea 12, în...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)