2. Verificați țevile și conexiunile lor pentru semne de scurgere și/sau coroziune care indică o defecțiune potențială. Asigurați-vă că toate suporturile și suporturile sunt în stare bună și strânse bine.
3. În același timp, inspectați partea inferioară a caroseriei pentru găuri, coroziune, cusături crăpate și daune similare care permit gazelor de eșapament să pătrundă în interiorul vehiculului. Sigilați toate găurile din partea inferioară cu chit pentru corp sau compus siliconic.
4. Zgomote și alte zgomote apar adesea în sistemul de evacuare, care pot fi cauzate de elementele de fixare și umerase slăbite. Încercați să mutați țevile, toba de eșapament și (unde este instalat) convertor catalitic. Dacă componentele pot intra în contact cu caroseria sau piesele suspensiei, atașați sistemul de evacuare cu elemente de fixare noi (fotografie).
Verificați suporturile din cauciuc ale sistemului de evacuare pentru fisuri și șuruburile scutului termic (unde este instalat) pentru strângerea forței
5. Evaluați starea curentă a motorului privind interiorul capătului țevii de evacuare. Dacă suprafața este neagră și funingină sau acoperită cu depuneri albe, motorul necesită o reglare, inclusiv o inspecție și o reglare completă a carburatorului.