2. Când reglați turația de ralanti, trebuie să utilizați un turometru.
3. Înainte de a regla turația de ralanti, verificați jocul supapelor și sistemul de aprindere (sincronizare aprindere, bujii) (vezi capitolele 34, 35, 36 Și 37).
4. Încălziți motorul la temperatura de funcționare și asigurați-vă că șocul este complet închis. Deconectați conectorul motorului ventilatorului de răcire și opriți toate echipamentele electrice și (dacă este instalat) aer condiționat. La modelele cu transmisie automată, setați maneta în poziția «N» și acționați frâna de parcare.
5. Porniți motorul și comparați turația de ralanti cu datele din Specificații. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de reglare a turației de ralanti (fotografie).
Ajungeți la șurubul de reglare a turației de mers în gol (săgeată) nu este usor. Filtrul de aer a fost scos pentru claritate
6. Pentru a regla raportul de amestec în gol, este necesar un analizor de gaze de eșapament (contor de CO). Dacă indicatorul nu este disponibil, solicitați reglarea amestecului de către un dealer Mazda sau alt specialist.
7. Instalați un analizor de gaze de eșapament și porniți motorul la ralanti. Determinați conținutul de CO și comparați-l cu valoarea dată în Specificații. Dacă este necesară reglarea, rotiți șurubul de reglare a amestecului (fotografie).
Rotiți șurubul de reglare a amestecului în gol
8. Dacă șurubul de reglare a amestecului este acoperit cu un dop, scoateți-l pentru a avea acces la șurub.
9. Când raportul amestecului de ralanti este reglat, verificați din nou turația de ralanti și corectați-o dacă este necesar.
10. Opriți motorul, deconectați analizorul și conectați echipamentul electric care a fost deconectat anterior.