Notă: Informațiile furnizate în acest capitol se aplică vehiculelor cu șoc automat. Pentru amortizor manual, vezi Secțiunea 4.
1. Choke-ul funcționează doar când motorul este încă rece, așa că verificarea trebuie făcută înainte de a porni un motor rece.
2. Deschideți capota și scoateți placa superioară a ansamblului filtrului de aer. Se fixează cu o piuliță-fluture și trei console.
3. Priviți carburatorul din centrul carcasei filtrului de aer. Veți observa o placă în orificiul carburatorului - acesta este amortizorul (fotografie).
4. Cereți asistentului să apese o pedală de accelerație împotriva opritorului. Clapa trebuie să se închidă complet. Porniți motorul în timp ce urmăriți șocul. La pornirea motorului, șocul trebuie să se deschidă ușor.
Avertisment: Nu atingeți carburatorul ca motorul se poate întoarce înapoi și poate provoca arsuri grave.
5. Lăsați motorul la ralanti. Odată ce motorul ajunge la temperatura de funcționare, placa ar trebui să se deschidă lent, permițând să pătrundă mai mult aer în carburator.
6. După câteva minute, clapeta de aer ar trebui să se deschidă complet (stai drept).
7. Inspectați suprafețele de contact ale arborelui șocului (motorul oprit) pentru depuneri care ar putea interfera cu rotirea amortizorului. Utilizați un detergent special pentru clapete cu aerosoli, disponibil în magazinele de piese pentru a curăța arborele clapetei (vezi ilustrația), prin rotirea manuală a tijei amortizorului.
8. Aplicați un lubrifiant aerosoli, disponibil și în magazinele de piese, pe suprafețele de contact ale arborelui. Rotiți tija pentru a vă asigura că amortizorul se rotește liber.
Scoateți filtrul de aer și verificați funcționarea clapetei de aer
9. Dacă se constată o defecțiune în timpul testului de mai sus, vezi Secțiunea 4.