Volumele de realimentare (aproximativ)
Ulei de motor (inclusiv filtrul) - 3,6 l. la înlocuire
Sistem de răcire (inclusiv încălzitorul):
- 1,6 l. - 6,9 l.
- 2,0 l. - 7,2 l.
Rezervor de combustibil - 60 l.
Transmisie mecanica - 3,4 l
Transmisia automata - 5,7 l
Tipul/specificația fluidului
Motor - Ulei de motor multigrad, vascozitate SAE10W/30 - 20W/50, API SF sau SG (Ulei de motor Duckhams QXR, Hypergrade sau 10W40)
Lichid de răcire - Antigel etilenglicol - BS 3151, 3152 sau 6580 (Antigel universal și lichid de răcire de vară Duckhams)
Transmisie manuală - ulei de transmisie hipoid, viscozitate SAE 90 sau 80W/90, API GL4 sau GL5 (Duckhams Hypoid 75W/90S)
Transmisie automată - ATF tip F, M2C 33F (Duckhams Unl-Matic sau Q-Matic)
Principalele caracteristici tehnice
Motor
Tip filtru ulei - Champion F208
Presiunea la care se deschide capacul radiatorului - 0,9±0,1 bar
Termostat:
- Începe să se deschidă la - 88-90°C
- Deschis complet la -100°C
Tip filtru de aer (modele cu motor cu carburator) — Champion W120
| Frecvența inactiv | 2,0 l | 1,6 l |
| transmisie automată | 700 rpm | 900 rpm |
| Transmisie mecanică | 800 rpm | 800 rpm |
Nivelul de CO la ralanti - 2,0±0,5%
jocul supapelor (motorul cald), intrare și ieșire - 0,30 mm
Compresia motorului - Valoarea minimă nu trebuie să fie mai mică de 70% din maximă, în timp ce în oricare dintre cilindri compresia nu trebuie să fie mai mică de 8 bar
| Deformarea curelei de transmisie atunci când este apăsată cu degetul mare la mijlocul celei mai mari curse | Cureaua noua | centura folosita |
| Modele fara aer conditionat | 6-8 mm | 10-12 mm |
| Modele cu aer conditionat | ||
| - Curea de transmisie a alternatorului | 4-5 mm | 6-7 mm |
| - Curea de transmisie a compresorului separat | 6-8 mm | 10-12 mm |
| - Curea de transmisie a compresorului si pompei servodirectiei | 4-5 mm | 6-7 mm |
Sistem de aprindere
Sensul de rotație al distribuitorului - în sensul acelor de ceasornic
Ordinea de funcționare a cilindrilor este 1-3-4-2
Locația cilindrului nr. 1 - Latura roliei arborelui cotit
Tip bujie - Champion RN9YCC sau RN9YC
Distanța bujiilor - 0,8 mm
Unghiul de avans la aprindere (până la TDC) — 6°
Fire bujii - Champion CLS8
Sistem de franare
Grosimea minimă a garniturii plăcuței de frână este de 1,0 mm
Acționarea frânei de parcare - la al 7-lea - al 9-lea clic al clichetului cu o forță de 10 kg
Tip de lichid/Specificații - Lichid de frână FMVSS 116 DOT 3 sau DOT 4 sau SAE
J1703a (Lichid multifuncțional de frână și ambreiaj Duckhams)
Ambreiaj
Pedala de ambreiaj
Joc liber pedala - 10-16 mm
Distanța pârghiei de eliberare - 2-3 mm
Înălțimea de instalare a pedalei - 212 mm
Înălțimea pedalei apăsate - 83 mm
Servodirecție
Tip de fluid/specificație - ATF tip F, M2C 33F (Duckhams Uni-Malic sau Q-Malic)
Presiunea cauciucului
| Presiunea cauciucului (rece) * | Față | spate |
| Încărcare normativă | 2 bari | 1,8 bari |
| Capacitate maximă (anvelope 165 SR13) | 2 bari | 1,9 bar |
| Capacitate maximă (anvelope de alte dimensiuni) | La fel ca încărcarea standard | |
*Pentru informații exacte despre modelul dvs., vă rugăm să consultați manualul de utilizare al vehiculului dvs. sau pe placa atașată la montantul ușii șoferului
Stergator de parbiz
Perii de spălat — Champion Х-4503
Pârghie de spălare - Champion ССА4
Cuplu de strângere, Nm
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri:
- Motor cald - 95-110
- Motor rece - 82-88
Bujii - 15-23
Piulițe roți - 90-120
Șuruburi capac supapei - 3-4
Presarcina rulmentului roții din spate - 25-30
Buşon de golire transmisie automată - 16
Șuruburi de fixare a etrierului de frână:
- Superior - 15-25
- Inferioară — 19-30