Detalii despre sistemul de indicare a modului economic
Descriere generala
1. Unele modele cu transmisie manuală sunt echipate cu indicator de mod economic. Două lumini de pe tabloul de bord îl anunță pe șofer să schimbe intensitatea pedalei de accelerație sau să treacă într-o treaptă superioară.
2. Becurile nu se aprind pe 5 (superior) transmisie și frânare. (La modelele din 1984 și mai târziu, indicatorul de accelerație funcționează în toate mecanismele.)
3. Pe lângă luminile în sine, părțile principale ale sistemului sunt unitatea de comandă situată sub tabloul de bord sau în spatele tabloului de bord; un comutator de vid conectat la galeria de admisie printr-o supapă de întârziere; Mecanismul de cuplare a treaptei a 5-a și comutatorul de mers în gol pe carburator.
4. Unitate de comandă și comutator rece. călătoriile sunt separate printr-un sistem de economie de coastă (capitolul 4).
5. Unitatea de control primește semnale de la întrerupătoarele deja menționate, plus un semnal de intrare de la bobina de aprindere. Semnalul de la bobina de aprindere permite unității să controleze turația motorului.
Conector comutator (săgeată) motor economic treapta a 5-a
Examinare
Indicator de offset
6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
7. Măriți treptat turația motorului și verificați luminile indicatoare la aproximativ 2800 rpm.
8. Deconectați comutatorul treptei a 5-a (mai aproape de baterie) și verificați din nou. Indicatorul nu trebuie să se aprindă accidental. Reconectați conectorul comutatorului de viteză a 5-a.
Indicator peste accelerație
9. Pentru acest test, veți avea nevoie de o pompă de vid și un manometru.
10. Deconectați furtunul de vid de la comutator și conectați pompa de vid și manometrul. Porniți contactul. Puneți un asistent să urmărească indicatorul până când se aplică vid pe întrerupător. Indicatorul ar trebui să se aprindă când vidul este între 0-120 mmHg. și mai mare la valori mai mari.
Unitate de economisire a întrerupătorului de circuit agil cu vid
11. La modelele anterioare 1984, deconectați schimbătorul de viteze a 5-a și verificați din nou. Indicatorul nu ar trebui să strălucească aleatoriu. Reconectați conectorul comutatorului treptei a 5-a și furtunul de vid cu comutatorul.
Comutator treapta a 5-a (marcat cu săgeți) și cablare
Piese de schimb
Lumini de control
12. Faceți așa cum este descris în Secțiunea 12, capitolul 10.
Întrerupător de circuit în vid
13. Deconectați un furtun de vid și o priză electroconductoare de la întrerupător. Deconectați comutatorul de la peretele etanș.
14. Instalați un comutator nou și atașați furtunul și cablurile.
Comutator la rece mișcare
15. Înlocuirea comutatorului de răcire. cursul este descris în capitolul 4.
Comutator treapta a 5-a
16. Deconectați conectorul comutatorului de viteză a 5-a și urmați cablajul înapoi la transmisie.
17. Deșurubați întrerupătorul de la transmisie.
18. Instalați și conectați un comutator nou, apoi verificați nivelul uleiului de transmisie (Secțiunea 1, capitolul 4).
Bloc de control
19. La momentul redactării acestui manual nu erau disponibile informații specifice despre locația unității de control. Acesta poate fi accesat prin îndepărtarea ornamentului inferior al tabloului de bord, al tabloului de bord sau al grupului de instrumente.