2. Rulmenții se defectează din cauza lipsei de lubrifiere, murdăriei de pe aceștia, suprasarcinii motorului și coroziunii. Cauza defecțiunii rulmentului trebuie găsită și corectată înainte de asamblarea motorului.
3. Așezați rulmenții vechi pe o suprafață de lucru curată, în aceeași ordine în care au fost instalați pe arborele cotit. Acest lucru vă va permite să asociați problemele cu un anumit jurnal al arborelui cotit.
4. Murdăria și particulele străine intră în motor în moduri diferite. Este posibil să fi fost lăsate după reasamblarea motorului sau să fi trecut prin filtre sau ventilatoare. Ar putea intra în ulei și de acolo în rulmenți. Acestea pot fi particule de metal rămase după reașarea pieselor sau formate în timpul uzurii normale a motorului. Granulele de pulbere abrazivă rămân uneori pe componentele motorului după reparații, mai ales când componentele nu au fost curățate temeinic. Indiferent de sursa de contaminare, aceste particule străine sunt presate în materialul moale al rulmentului și sunt ușor de detectat. Particulele mari zgârie rulmentul și arborele. Cea mai bună prevenire pentru o astfel de deteriorare a rulmentului este să curățați temeinic toate piesele și să păstrați totul perfect curat în timpul reasamblarii motorului. Schimbările frecvente și regulate ale uleiului de motor și ale filtrului vor preveni, de asemenea, uzura prematură a rulmenților.
5. Lipsa lubrifierii poate apărea dintr-o varietate de motive interdependente. Poate fi cauzată de o temperatură prea ridicată (uleiul își pierde vâscozitatea, ceea ce înseamnă că stratul său devine mai subțire), supraîncărcare (uleiul este stors din suprafața rulmentului) și scurgeri sau scurgeri de ulei (din cauza jocurilor excesive ale lagărelor, purtător de ulei uzat). Canale de lubrifiere blocate (de obicei din cauza găurilor de ulei nealiniate pe carcasa rulmentului) duce, de asemenea, la lipsa uleiului și deteriorarea rulmentului. Dacă defecțiunea lagărului este cauzată de lipsa de lubrifiere, suprafața rulmentului este foarte uzată.
6. Stilul de conducere poate afecta, de asemenea, durata de viață a rulmentului. Accelerarea maximă, turația mică, supraîncărcarea motorului va da o sarcină foarte mare asupra rulmenților, în care un strat de lubrifiant este stors de pe suprafața căptușelilor. În plus, o astfel de sarcină face ca garniturile să se îndoaie, ceea ce duce la apariția unor fisuri mici. În cele din urmă, carcasa rulmentului se rupe în bucăți și zboară din rulment. Călătoriile scurte corodează rulmenții deoarece motorul nu se încălzește suficient pentru a dispersa vaporii de apă comprimați și gazele corozive, care, în consecință, se dizolvă în uleiul de motor, formând acid și nămol. Dacă intră pe rulmenți cu ulei, acidul provoacă coroziunea carcasei rulmentului.
7. Instalarea unei carcase de rulment de dimensiune greșită va duce, de asemenea, să se rupă. Bucșele prea mari lasă un spațiu de lubrifiere insuficient în rulment, rezultând o lubrifiere insuficientă. În jocul de lucru crescut al rulmentului (dacă sunt instalate inserții mici) mai ușor să obțineți murdărie și particule străine.