2. Poziționați ansamblurile piston/tijă și inele noi în aceiași cilindri.
3. Introduceți inelul superior (№1) în primul cilindru împingându-l cu vârful pistonului (fotografie). Inelul trebuie să fie aproape de baza cilindrului. Măsurați clearance-ul. introducerea unui ecartament între capetele inelului (fotografie). Comparați măsurarea cu specificații.
Înainte de a verifica jocul segmentului pistonului, inelul trebuie să fie perpendicular pe căptușeala cilindrului. Acest lucru se poate realiza prin împingerea inelelor în cilindru | 
Cu inelul perpendicular pe cilindru, măsurați jocul cu un calibre |
4. Dacă spațiul liber este mai mare sau mai mic decât cel specificat în Specificații, apoi asigurați-vă mai întâi că ați ales inelele de dimensiunea de reparație dorită.
5. Dacă decalajul este prea mic, atunci trebuie mărit. Decalajul este plictisit cu o pilă mică prinsă într-o menghină. Puneți pila într-o menghină echipată cu fălci moi și șlefuiți inelele încet (fotografie).
Pentru a mări decalajul inelului, fixați pila cu ac într-o menghină și șlefuiți cu grijă inelul
6. Se lasă să se macine nu mai mult de 1 mm. Dacă este nevoie să măcinați mai mult, atunci cel mai probabil aveți de-a face cu inele de dimensiune greșită de reparare.
7. Repetați procedura pentru fiecare inel din primul cilindru și pentru fiecare inel din cilindrii rămași.
8. Odată ce golurile sunt corect fixate, inelele pot fi instalate pe pistoane.
9. Inel racletor de ulei (partea de jos a pistonului) instalat mai întâi. Este alcătuit din trei componente separate. Instalați garnitura/expansor în canelură (fotografie), apoi instalați partea inferioară. Nu folosiți o unealtă pentru a instala inelul de răzuire a uleiului, deoarece se poate deteriora cu ușurință. În schimb, plasați un capăt al inelului în canelura dintre garnitură/expansor și împingeți celălalt capăt (fotografie). Apoi, instalați partea superioară în același mod.
Instalați expandorul inelului de ulei în canelura inferioară a pistonului și verificați dacă capetele acestuia se potrivesc corect în blocare | 
Când instalați inelul de raclere a uleiului, utilizați un instrument de instalare a inelului |
Instalarea inelului racletor de ulei și locația golurilor
10. După ce cele trei componente ale slingerului de ulei sunt instalate, verificați dacă atât părțile superioare, cât și cele inferioare se rotesc ușor în canelură. Vedeți ilustrația de instalare a inelului însoțitor.
11. Numărul inelului 2 (in medie) setati in continuare. Este ștanțat cu marcajul R, care trebuie să fie orientat spre partea superioară a pistonului.
Notă: Urmați instrucțiunile tipărite pe cutia producătorului inelului. Nu schimbați inelele de sus și de mijloc, deoarece au secțiuni transversale diferite.
12. Folosind un instalator de segmente de piston, asigurați-vă că marcajele inelelor sunt orientate spre partea superioară a pistonului. instalați inelul în canelura din mijloc pe piston (fotografie). Nu extindeți inelul mai mult decât este necesar. În loc de un instrument pentru instalarea inelelor, puteți folosi un calibre de palpatură - vezi capitolul 16.
Utilizați un expandator de inel pentru a instala un inel de compresie
13. Instalați inelul #1 în același mod (superior). Verificați dacă semnul de identificare este în poziția corectă. Aveți grijă să nu amestecați numerele de inel (#1 și #2). Vezi ilustrația aferentă.