Pornirea și alergarea după un perete

1. Instalați motorul în compartimentul motor și verificați nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire.

2. Scoateți bujiile de la motor, împămânțiți firul de înaltă tensiune a bobinei de aprindere la blocul motor și porniți motorul de câteva ori. Până când lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor se stinge.

3. Instalați bujiile, firele bujiilor acestora și firul de înaltă tensiune a bobinei de aprindere.

4. Asigurați-vă că șocul carburatorului este închis, apoi porniți motorul. Poate dura câteva minute până când combustibilul ajunge la carburator, dar motorul ar trebui să pornească fără prea mult efort.

5. Odată ce motorul pornește, rulați-l la ralanti rapid pentru a circula uleiul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare. În timp ce motorul se încălzește, faceți o inspecție completă pentru scurgeri de lichid de răcire și ulei.

6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire. Reporniți motorul și verificați momentul aprinderii și turația la ralanti (vezi sectiunea 1). Faceți toate ajustările necesare.

7. Când rulați, apăsați pedala de accelerație până la oprire și accelerați mașina la 80 km/h, apoi reduceți viteza la 50 km/h cu clapeta de accelerație închisă. Repetați procedura de 10-12 ori - aceasta va șlefui inelele pistonului. Reinspectați pentru scurgeri de lichid de răcire și ulei.

8. În primii 800 km, încercați să nu conduceți cu viteză mare și verificați constant nivelul uleiului. Uneori, motorul folosește tot uleiul în perioada de rodare.

9. După aproximativ 800-950 km de parcurs, schimbați uleiul și filtrul, strângeți șuruburile chiulasei și verificați din nou jocul supapelor.

10. După 3200 km de rulare, schimbați din nou uleiul.