2. Montați pista exterioară a rulmentului arborelui de ieșire cu garnitura sa folosind un poanson și un ciocan.
3. Instalaţi calea rulmentului diferenţial şi distanţierele.
4. Instalați șaiba elastică a arborelui de intrare (partea convexă în sus), apoi instalați arcul.
5. Instalați arborele și arcul pârghiei de marșarier.
6. Montați deflectorul de ulei.
7. Instalați garnitura rolei de antrenare.
8. Introduceți rola de antrenare și instalați brațul rolei, asigurându-vă că știftul elastic este în poziția corectă.
9. Introduceți vârful tijei furcii schimbătorului de viteze în orificiul corespunzător din treapta de marșarier și instalați ansamblul la loc, astfel încât rola de antrenare să poată fi introdusă.
10. Așezați arcul balansoarului de cuplare inversă la loc și introduceți tija de cuplare inversă prin arcul de la capătul culbutorului.
11. Așezați pârghia de polarizare pe știfturile rolei de antrenare.
12. Atașați pârghia la arborele conducător cu un știft cu arc.
13. Atașați placa de ghidare a pârghiei rolei de antrenare cu trei șuruburi. Șuruburile sunt diferite, iar cel fără șaibă trebuie instalat în colțul din dreapta sus. Arcul basculant invers trebuie instalat în jurul distanțierului șuruburilor din spate.
14. Montați șurubul de oprire și șaiba pe maneta schimbătorului.
15. Instalați piedestalul rulmentului și pista de rulment a arborelui de ieșire.
16. Montați etanșarea arborelui de intrare cu capătul deschis în sus.
17. Montați rulmentul arborelui de intrare în carter.
18. Așezați magnetul în canelura carcasei transmisiei.
19. Instalați diferențial.
20. Lubrifiați buza de etanșare a etanșării diferenţialului cu ulei de transmisie curat și instalaţi-o în carter.
21. Montați arcul pe axa manetei de marșarier.
22. Aşezaţi ansamblul furcii schimbătorului de viteze pe ansamblul arborelui de ieşire. Introduceți ansamblul furcii de schimbare în carcasa transmisiei.
23. Glisați ușor ansamblul furcii schimbătorului de viteze ușor în sus și în afara urechii de localizare, înclinând ansamblul arborelui de ieșire. Trageți tija cât mai mult posibil și rotiți-o cu 90°din poziția neutră. Așezați bila pe capătul arborelui manetei de marșarier și rotiți tija în poziția neutră. Introduceți cu grijă tija în proeminența corespunzătoare de pe carcasa transmisiei.
24. Introduceți știftul cu arc în vârful tijei furcii de schimbare și instalați-l pe loc.
25. Instalați ansamblul brațului dublu care conectează pârghia de polarizare la capătul tijei furcii de schimbare.
26. Instalați un nou inel O pe arborele brațului dublu. Ungeți pârghia cu două brațe cu ulei curat de transmisie și instalați-o. Atașați pârghia cu un știft cu arc.
27. Instalați treapta de marșarier și împingeți tija a 5-a și de schimbare a marșarierului în poziție, cu crestătura de pe tijă îndreptată spre exterior. Orificiul din rola de lesă ar trebui să fie aliniat cu treapta de marșarier.
28. Montați roata de viteză și arborele invers.
29. La modelele cu transmisie cu 5 trepte, utilizați etanșant RTV pentru a instala trecerea uleiului la carcasa transmisiei.
30. Conectați piesele carcasei transmisiei astfel încât diferenţialul să fie în partea de jos. Poate fi necesar să aliniați magnetul cu canelura din jumătatea superioară a carterului.
31. Montați șuruburile care fixează carcasa transmisiei și strângeți-le cu forța de strângere specificată în Specificații într-o secvență diagonală.
32. Montați șurubul de fixare al rolei de antrenare împreună cu șaiba de etanșare a acestuia. Strângeți bine șurubul (cutie de viteze cu 5 trepte).
33. Montați șurubul de fixare a arborelui angrenajului marșarier (cutie de viteze cu 5 trepte).
34. Montați angrenajul de intrare și strângeți-i piulița de blocare cu mâna (cutie de viteze cu 5 trepte).
35. Lubrifiați bucșa angrenajului arborelui de intrare cu lichid de transmisie curat și instalați-o la loc (cutie de viteze cu 5 trepte).
36. Ungeți și instalați treapta a 5-a.
37. Montați inelul de blocare al sincronizatorului treptei a 5-a.
38. Instalați sincronizatorul și furca de schimbare aliniind crackerele cu canelurile din inelul de blocare a sincronizatorului și atașând furca cu un știft cilindric (cutie de viteze cu 5 trepte).
39. Setați limitatorul sincronizatorului (cutie de viteze cu 5 trepte).
40. Montați piulița de blocare a arborelui de ieșire și strângeți manual (cutie de viteze cu 5 trepte).
41. Strângeți ambele piulițe de blocare și introduceți jantele lor de blocare în canelurile arborelui folosind un pumn și un ciocan (cutie de viteze cu 5 trepte).
42. Aplicați etanșant pe capacul din spate al transmisiei, montați capacul și strângeți șuruburile cu cuplul de strângere reglementat de Specificații.
43. Montaţi garniturile arborelui de antrenare.
44. Montați întrerupătorul luminii de marșarier.
45. Lubrifiați ușor inelul O cu ulei de transmisie curat și instalați-l pe ansamblul de antrenare al vitezometrului. Instalați ansamblul de antrenare al vitezometrului.
46. Instalați transmisia (capitolul 4).