Curățați exteriorul etrierului cu lichid de frână, alcool denaturat sau un agent de curățare a frânei (nu folosiți niciodată benzină sau kerosen), apoi așezați etrierul pe un banc de lucru curat.
Scoateți uniunea pentru eliminarea aerului.
Dacă pistonul nu a fost scos, scoateți-l din etrier, furnizând aer de joasă presiune cilindrului de frână prin orificiul de conectare a furtunului de frână, înlocuind saboții de frână cu un bloc de lemn. Folosiți suficientă presiune a aerului pentru a împinge pistonul din orificiu. Dacă pistonul este aruncat cu o forță mare, chiar dacă blocul de lemn rămâne pe loc, pistonul poate fi deteriorat.
Atenţie! Când utilizați aer comprimat pentru a extrage un piston, nu puneți niciodată degetele în fața pistonului în încercarea de a-l prinde sau de a-l proteja, deoarece se pot răni grave.
Scoateți elementul de reținere și etanșarea împotriva prafului din orificiul pistonului etrierului.
Folosind o unealtă din lemn sau plastic, scoateți garnitura pistonului din canelura din cilindrul etrierului. Utilizarea uneltelor metalice poate deteriora cilindrul etrierului.
Scoateți capacele de praf, știfturile de ghidare și bucșele de la urechile etrierului.
Curățați piesele rămase cu lichid de frână. Așteptați până când tot lichidul de frână s-a scurs și apoi agitați puternic piesele pentru a elimina cât mai mult lichid posibil.
Examinați cu atenție pistonul și cilindrul etrierului pentru crestături, zgârieturi, coroziune și urme de zgârieturi. Dacă se constată defecte de suprafață, înlocuiți piesele. Este permisă prelucrarea cilindrului etrierului cu șmirghel cu granulație fină pentru a îndepărta urmele de coroziune ușoară și petele. Verificați șuruburile, știfturile și bucșele pentru semne de coroziune și deteriorare, înlocuiți piesele uzate după cum este necesar.
Lubrifiați orificiul pistonului și etanșați cu lichid de frână curat la asamblare. Aplicați unsoarea roșie din trusa de reparații pe garnitura pistonului.
Montați etanșarea în canelura cilindrului etrierului.
Puneți etanșarea împotriva prafului pe piston. Aplicați o parte din grăsimea portocalie din trusa de reparații pe garnitura de praf, apoi instalați pistonul și garnitura de praf în cilindrul etrierului. Instalați dispozitivul de reținere a garniturii de praf.
Înșurubați supapa de purjare în etrier.
Orez. 10.4. Puncte de lubrifiere pentru cizme, știfturi de ghidare și știfturi de etrier
Lubrifiați capacele de praf, știfturile de ghidare și știfturile cu unsoare portocalie și instalați în etrier (orez. 10.4).
Aplicați un strat ușor de lubrifiant pe garniturile plăcuțelor de frână (număr de piesă 817 549 248 conform specificațiilor Mazda) sau o compoziție specială de izolare fonică. Țineți lubrifiantul departe de suprafețele de frecare. Montați plăcuțele de frână.
Montați etrierul și purjați sistemul hidraulic de frânare.