Orez. 11.14. Direcție: 1 – buton semnal sonor; 2, 11, 12 - nuci; 3 – un volan; 4 – comutator combinat; 5 – o carcasă a unei coloane de direcție; 6 - șurub; 7 - panou de jos; 8 - șuruburi; 9, 13, 16 - șuruburi; 10 - conducta de aer; 14 - arbore intermediar; 15 - compartimentarea compartimentului motor; 17 - arbore de direcție; 18 – blocare coloană de direcție; conectori cu 19 pini
Toate modelele sunt echipate cu directie cu cremaliera si pinion, inclusiv volan, coloana de directie, arbore intermediar, mecanism de directie, tiranti si articulatii de directie (orez. 11.14).
Servodirecția include, de asemenea, o pompă acționată de curea pentru a genera presiune hidraulică. La servodirecția, mișcarea de la volan este transmisă prin coloana de direcție și arborele intermediar către arborele transmisiei de direcție. Dinții de pe arborele pinionului sunt conectați la dinții cremalierei, astfel încât atunci când arborele este rotit, cremaliera se deplasează spre stânga sau spre dreapta în carcasa mecanismului de direcție. Atașate la fiecare capăt al portbagajului sunt tiranți, care, la rândul lor, sunt atașați la articulațiile de direcție de pe roțile din față. Astfel, forța de mișcare a rack-ului la dreapta și la stânga este direct forța care întoarce roțile.
Pentru a reduce forța aplicată volanului pentru a-l întoarce, servodirecția hidraulică este instalată pe mașini. Ca o forță suplimentară, se utilizează un fluid de lucru de înaltă presiune, care este furnizat cilindrilor de lucru amplasați pe mecanismul de direcție. Supapa de distribuție este utilizată pentru a pompa lichid în cilindrul de putere sub presiune, care corespunde unghiului de rotație al volanului. Supapele de deviere funcționează conform așa-numitului principiu al centrului deschis, adică. atunci când supapa de control este inactivă, lichidul furnizat de pompă este ocolit înapoi în rezervor la presiune zero. Sistemul hidraulic este presurizat de o pompă antrenată de o curea de la fulia arborelui cotit al motorului.
Coloana de direcție care absoarbe energie se rabatează în cazul unei coliziuni frontale pentru a reduce șansa de rănire a șoferului. Coloana de direcție include, de asemenea, un comutator de aprindere cu blocare a direcției, un buzzer de avertizare și comutatoare pentru semnalul de direcție, faruri și ștergătoarele de parbriz. Datorită caracteristicilor de design (în curs de dezvoltare) coloana de direcție, este important să se folosească numai șuruburi, șuruburi și piulițe speciale, care trebuie strânse la cuplurile necesare.
Pe lângă coloana de direcție standard, este posibilă instalarea unei coloane cu unghi de înclinare reglabil.
Specificatii tehnice
- Tip - Direcție cu cremalieră și pinion
- Raza de viraj, m - 5,1
Cuplu de strângere, Nm
| Piuliță de fixare a unui vârf de tiraj de direcție | 30–45 |
| Piuliță de fixare a unui arbore intermediar | 18–27 |
| Sistem de direcție către caroserie | 32–47 |
| Piulita volanului | 40–50 |
| Piulițe/șuruburi de fixare a unui suport al unei coloane de direcție | 16–23 |
| piulițe de roată | 90–120 |