Trebuie folosit un turometru pentru a măsura turația de ralanti a motorului. Schema de conectare este diferită pentru diferiți producători, așa că trebuie să urmați instrucțiunile date în instrucțiunile de utilizare a unui anumit turometru.
Înainte de a regla turația de ralanti a motorului, mai întâi reglați corect jocul supapelor, sistemul de aprindere (unghi de avans, bujii) ar trebui să funcționeze bine.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare și asigurați-vă că șocul este complet deschis. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului, opriți toți consumatorii de energie neesențiali și aparatul de aer condiționat (daca este instalat). La modelele cu transmisie automată, setați maneta selectorului în poziția «N» și acționați frâna de parcare.
Orez. 2.12. Amplasarea șuruburilor de reglare a calității (1) amestecul aer-combustibil și viteza (2) arborele cotit al motorului
Porniți motorul și comparați citirile turometrului la ralanti cu cele specificate în datele tehnice. Reglarea se efectuează prin rotirea șurubului pentru reglarea vitezei arborelui cotit al motorului la ralanti (orez. 2.12).
Pentru a regla calitatea amestecului aer-combustibil în regim de ralanti, este necesar un analizor de gaze de eșapament (Contor de nivel de CO).
Conectați-l în priză și lăsați motorul să funcționeze la ralanti. Comparați citirile conținutului de CO din gazele de eșapament cu valoarea dată în datele tehnice. Reglarea se efectuează prin rotirea șurubului pentru reglarea calității amestecului aer-combustibil (vezi fig. 2.12).
Dacă șurubul de reglare a amestecului aer-combustibil este acoperit de un capac de protecție, scoateți capacul pentru a accesa șurubul.
Dacă raportul aer-combustibil la ralanti este corect, verificați din nou turația la ralanti și reglați dacă este necesar.
Opriți motorul, deconectați analizorul de gaz și conectați conectorul la ventilatorul radiatorului.