Setați roțile din față să conducă drept și rotiți ușor volanul în direcții diferite pentru a determina jocul liber al volanului. Jocul liber este unghiul pe care volanul se rotește înainte ca roțile din față să înceapă să se rotească. Jocul excesiv poate fi cauzat de rulmenții butucului uzați, articulația sferică a brațului inferior, articulația universală a arborelui de direcție sau mecanismul de direcție.
Verificați funcționalitatea amortizorului, scuturând corpul pentru colțul său. Corpul trebuie să revină la poziția inițială după ce este eliberat. Dacă caroseria se ridică deasupra poziției sale inițiale și continuă să se balanseze, cel mai probabil amortizorul situat pe această parte este defect și trebuie înlocuit. Verificați suportul amortizorului pentru uzură.
Puneți mașina pe un lift.
Verificați uzura și starea anvelopelor.
Verificați starea cardanului dintre arborele de direcție și carcasa mecanismului de direcție.
Verificați carcasa mecanismului de direcție pentru scurgeri de lichid.
Inspectați vizual apărătoarele de noroi cu articulație sferică și apărătoarele transmisiei de direcție cu cremalieră și pinion pentru a detecta crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice deteriorare a cizmelor duce la pierderea lubrifiantului, la pătrunderea apei și a murdăriei și, ca urmare, la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
În timp ce asistentul întoarce volanul dintr-o parte în alta, verificați piesele și ansamblurile de direcție pentru uzură și etanșeitate.
Verificați starea și jocul balamalelor pârghiilor inferioare încercând să mișcați pârghiile față de discul roții în sus și în jos cu o lamă de montare.
În partea din spate a vehiculului, inspectați bucșele brațului suspensiei din spate.