Vehiculele sunt echipate cu curele special concepute care ar trebui înlocuite doar cu curele de același tip.
Numărul de curele folosite pe un vehicul depinde de echipamentul instalat. Curelele sunt folosite pentru a antrena alternatorul, pompa de servodirecție și compresorul de aer condiționat. În funcție de locația scripetelor, o singură curea poate fi folosită pentru a antrena mai multe unități.
Orez. 2.7. Locația și locul (A) Măsurătorile deflexiunii curelei de transmisie a alternatorului: 1 - scripete generator; 2 - șurub de reglare
Amplasarea curelelor pe motor este prezentată în fig. 2.7, 2.8, 2.9, 2.10.
Orez. 2.8. Locația și locul (A) măsurarea deformarii curelei de transmisie a alternatorului și a pompei de servodirecție: 1 – un scripete a pompei amplificatorului unei direcție
Orez. 2.9. Locația și locurile pentru măsurarea deformației curelelor trapezoidale ale transmisiei generatorului (A), compresor A/C și pompă servodirecție (b): 1 - șurub de reglare; 2 – un șurub al unei șipci de reglare; 3 – un fulie compresor de aer condiționat; 4 – un scripete a pompei amplificatorului unei direcție
Orez. 2.10. Loc de măsurare a deformarii curelei trapezoidale de antrenare a alternatorului (A) si compresor de aer conditionat (b): 1 - scripete de antrenare; 2 - piuliță de blocare; 3, 4 - șuruburi de reglare; 5 – un șurub de nivel de reglare; 6 – un fulie compresor de aer condiționat
Rotiți arborele cotit al motorului, întoarceți cureaua cu nervuri de câteva ture și verificați vizual starea acesteia. Numai în acest fel pot fi văzute toate suprafețele curelei cu nervuri, deoarece de multe ori cureaua are doar una, dar o fisură adâncă, care, atunci când este verificată, poate fi amplasată exact pe scripete. Dacă există defecte, înlocuiți imediat cureaua cu nervuri.
Tensiunea fiecărei curele se verifică prin măsurarea deformarii prin apăsarea curelei centrată între scripete (în punctele indicate prin săgeți în Fig. 2.7, 2.8, 2.9, 2.10). Apăsați ferm pe centură cu degetul mare și măsurați deformarea centurii cu o riglă.
Tensiune (și slăbirea) Centura este reglabila cu un pretensionator. Fixarea fiecărei unități de motor se realizează prin șuruburi de reglare și pivotare, care trebuie eliberate pentru a deplasa unitatea. Tensiunea curelei de transmisie a compresorului de servodirecție și aer condiționat este reglată prin rotirea numai a șurubului de reglare a scripetei de rulare. Slăbiți piulița de blocare înainte de reglare și strângeți după reglare.
După slăbirea șuruburilor, îndepărtați unitatea de motor pentru a crește tensiunea curelei sau spre motor pentru a slăbi tensiunea curelei. În timp ce țineți mașina în această poziție, verificați tensiunea curelei. Dacă tensiunea este corectă, strângeți cu atenție cele două șuruburi, apoi verificați din nou tensiunea. Pentru a muta unitatea la reglarea tensiunii curelei, puteți folosi lama de montare. Utilizați-l cu mare atenție pentru a nu deteriora unitatea aflată în mișcare sau elementul folosit ca opritor.
Pentru înlocuire, slăbiți cureaua veche și scoateți-o de pe scripete. Dacă sunt instalate două curele, cureaua cea mai îndepărtată de motor trebuie mai întâi scoasă din motor, chiar dacă nu trebuie înlocuită. Instalați o centură nouă și reglați tensiunea acesteia, ținând cont de faptul că tensiunea curelei noi este diferită de tensiunea curelei uzate. După o scurtă rulare a mașinii, verificați din nou tensiunea curelei.