Principalele simptome ale defecțiunilor sunt următoarele:
- vehiculul care trage într-o parte în timpul frânării puternice;
- distanță de oprire crescută;
- zgomot puternic la frânare;
- scurgeri de lichid de frână, de obicei pe interiorul unei anvelope sau al unei roți.
Slăbiți șuruburile roții.
Ridicați vehiculul cu un cric sau un lift.
Scoateți șuruburile și scoateți o roată.
Frâne cu disc
După cum arată practica, plăcuțele de frână față de pe partea pasagerului se uzează mai intens, de aceea este necesar să se verifice plăcuțele de frână de pe roata față dreaptă.
Slăbiți șuruburile roții din dreapta față și aplicați frâna de parcare, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
Frânele cu disc au două plăcuțe în fiecare etrier. Plăcuțele de frână interioare sunt vizibile prin ferestrele de vizualizare din fiecare etrier. Plăcuțele exterioare de frână sunt vizibile pe partea laterală a etrierului. Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă este dificil să determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână sau există suspiciunea de stare proastă a plăcuțelor, îndepărtați-le pentru o inspecție suplimentară. Dacă plăcuța de frână este uzată la o grosime de 1 mm, toate cele patru plăcuțe de frână trebuie înlocuite ca set.
Măsurați grosimea discului de frână cu un micrometru. Dacă este mai mică decât limita, înlocuiți discul. Verificați starea discului de frână în absența fisurilor și a gripării.
Înainte de a instala roata, verificați starea furtunurilor și a tuburilor de frână.
Verificați starea rotorului senzorului ABS. Dacă se constată o deteriorare, ansamblul butuc/rotor trebuie îndepărtat pentru service.
Montați roata și coborâți mașina.
Frâne cu tambur spate
Parcați vehiculul pe o suprafață fermă și plană.
Puneți cale sub roțile din față.
Slăbiți șuruburile roții din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și fixați-l pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Scoateți tamburele/butucii de frână din spate.
Avertizare! Plăcuțele de frână generează praf de frână, care conține azbest, care este dăunător sănătății, așa că nu folosiți aer comprimat și nu inhalați praful atunci când curățați plăcuțele de frână.
Avertizare! Pentru a curăța mecanismele de frână, utilizați numai un produs special de curățare a frânei.
Folosiți un etrier pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână din spate. Dacă plăcuțele de frână sunt cu 1,0 mm mai înalte decât capetele niturilor, plăcuțele de frână sunt utile, în caz contrar înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână ca set. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite dacă garniturile plăcuțelor sunt crăpate, «lins» sau contaminat cu lichid de frână.
Verificați starea arcurilor de retur și de reținere a frânei din spate.
Deșurubați capacele de protecție ale cilindrilor de frână de lucru și verificați dacă există scurgeri de lichid de frână. Dacă se găsește lichid de frână sub capacele de protecție, înlocuiți cilindrii de frână care funcționează.
Verificați starea tamburilor de frână pentru a detecta crăpături, zgârieturi, caneluri adânci și arsuri. Dacă defecțiunile nu pot fi reparate, înlocuiți tamburele de frână.
Instalați tamburi de frână.
Montați roțile și coborâți vehiculul.
Frână de parcare
Acționați încet frâna de parcare cu o forță de 10 kg, maneta ar trebui să se ridice cu 6-8 clicuri. În caz contrar, reglați frâna de parcare.
Poziționați vehiculul pe un drum în pantă, apăsați maneta frânei de parcare și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Dacă vehiculul este ținut în siguranță de frâna de parcare, acesta funcționează normal și este reglat corespunzător.
Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul de frână cu vid reduce forța aplicată pedalei de frână, facilitând astfel conducerea. Principiul de funcționare al amplificatorului de frână în vid se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. În cazul unei defecțiuni a amplificatorului de vid, performanța sistemului de frânare nu este afectată, dar pentru a apăsa pedala de frână trebuie depus un efort mult mai mare.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea aceeași presiune în cavitățile amplificatorului de vid, aproape de atmosferă. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei se lipește. Opriți pedala de frână la mijlocul cursei și porniți motorul. Cu un amplificator de vid funcțional, pedala de frână ar trebui să se deplaseze înainte după pornirea motorului. Dacă pedala nu se mișcă, verificați atașarea vârfului furtunului, conectarea montării flanșei vârfului în amplificator, starea furtunului și racordul.