Atenţie! Este necesar să se verifice nivelul lichidului de operare pe mașină, situată pe o suprafață orizontală plană.
Ulei de motor
Uleiul de motor este de mare importanță pentru funcționarea normală și durabilă a motorului. Trebuie să-și păstreze proprietățile chiar și în condiții extreme și să îmbătrânească cât mai încet posibil. Uleiul de motor reduce frecarea dintre suprafețele de alunecare, ceea ce reduce uzura pistoanelor cu segmente de piston, cilindri, rulmenți și piesele trenului de supape.
Uleiul de motor este folosit și pentru micro-etanșare între pistoane, segmente de piston și pereții cilindrilor, deoarece există întotdeauna un spațiu de câțiva microni între aceste părți. Datorită efectului suplimentar de etanșare al uleiului, presiunea ridicată a gazului rezultată din ardere este transferată fără pierderi către coroana pistonului și transformată în energie cinetică. În acest fel, se obține o putere optimă a motorului.
Nivelul uleiului de motor din motor este verificat cu un indicator (sondă) nivelul uleiului de motor situat pe partea din față a motorului, lângă radiator. Indicator (sondă) pentru a măsura nivelul uleiului, acesta este introdus prin tubul de ghidare în baia de ulei situată în partea de jos a motorului.
Este recomandat să verificați nivelul uleiului înainte de a părăsi mașina sau la 15 minute după pornirea motorului. Dacă verificați nivelul uleiului imediat după pornirea vehiculului, va rămâne puțin ulei deasupra motorului, rezultând citiri incorecte.
Orez. 2.1. Etichetați locația «L» Și «F» pe indicatorul nivelului de ulei
Scoateți joja din țeavă și ștergeți-o cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți un indicator curat prin tubul de ghidare în vasul de ulei, așteptați puțin și scoateți-l din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între semne «L» Și «F» pe index (orez. 2.1).
Volumul uleiului de motor între semne «L» Și «F» indicatorul are 1 litru. Nivelul uleiului nu trebuie să scadă sub marcajul inferior. O scădere a nivelului mai mare de 0,25 litri nu reprezintă un pericol pentru motor. Dacă nu este disponibil mai mult ulei și vehiculul este condus la turații mari ale motorului, presiunea uleiului poate scădea periculos de scăzut, așa cum indică lampa de avertizare a presiunii uleiului din tabloul de bord.
Nu este recomandat să umpleți ulei peste marcaj «F» pe indicator, deoarece intră în camera de ardere în cantități mari prin sistemul de ventilație a carterului și arde în ea.
Uleiul este adăugat la motor după îndepărtarea capacului de la gâtul de umplere cu ulei. Utilizați o pâlnie pentru a reduce uleiul vărsat.
Verificarea nivelului de ulei este un element important al întreținerii preventive a vehiculului. Dacă observați o scădere semnificativă a nivelului de ulei într-o perioadă relativ scurtă de timp, aceasta indică prezența unor scurgeri de ulei sau uzură a pieselor motorului, care trebuie reparate imediat. Dacă picăturile de apă intră în ulei sau are o nuanță lăptoasă pal, înseamnă că lichidul de răcire a intrat în sistemul de lubrifiere. În acest caz, motorul trebuie verificat și reparat imediat. Concomitent cu verificarea nivelului uleiului, verificați starea lichidului de răcire din vasul de expansiune. După ce scoateți joja de ulei din motor, ștergeți uleiul de pe joja cu degetul mare și arătător pentru a verifica dacă există murdărie sau particule de metal care se pot lipi de ea atunci când măsurați nivelul. Contaminarea și particulele de metal din uleiul de motor indică necesitatea schimbului.
Lichidul de răcire
Toate vehiculele sunt echipate cu un sistem de răcire cu circulație forțată sub presiune. Furtunul de la rezervorul de expansiune, montat pe panoul aripii interioare, este conectat la capacul radiatorului. Când motorul se încălzește în timpul funcționării, lichidul de răcire de la radiator prin furtunul de conectare intră în rezervorul de expansiune. Când motorul se răcește, lichidul de răcire este returnat automat la radiator în timp ce nivelul lichidului este menținut.
Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat la un motor fierbinte: în rezervorul de expansiune ar trebui să fie aproape de marcaj «deplin» pe partea laterală a rezervorului. Dacă motorul este rece, scoateți capacul și verificați nivelul lichidului de răcire din radiator.
Atenţie! Trebuie avut grijă când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, deoarece vaporii care scăpau pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, închideți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați încet capacul până când apare un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Dacă trebuie adăugată doar o cantitate mică de lichid de răcire, se poate folosi apă plată. La completarea unei cantități mari de lichid, este necesar să se mențină concentrația recomandată de etilenglicol în apă. Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă.
Rezervorul de expansiune trebuie umplut cu lichid de răcire până la marcaj «deplin». Dacă capacul radiatorului este îndepărtat, adăugați lichid de răcire până când radiatorul este plin, apoi instalați capacul.
Când verificați nivelul lichidului de răcire, acordați atenție stării acestuia. Lichidul ar trebui să fie relativ limpede. Dacă este maro sau ruginit, scurgeți-l, spălați sistemul și completați cu lichid de răcire proaspăt.
Dacă sistemul de răcire trebuie completat periodic pentru a menține nivelul necesar, verificați etanșarea capacului radiatorului. Verificați dacă există scurgeri în sistem cauzate de furtunuri și garnituri deteriorate, conexiuni de furtunuri slăbite etc.
Lichid de spălare pentru geamuri și faruri
Lichid de spălare a parbrizului
Orez. 2.2. Locația rezervorului de spălare a parbrizului (A) și din spate (b) ochelari
Lichidul se află într-un rezervor de plastic situat lângă rezervorul de expansiune (orez. 2.2). Rezervorul trebuie umplut nu mai mult de 2/3 din volum, ținând cont de posibila expansiune a lichidului în timpul înghețului. Pe vreme rece, folosiți lichide speciale anti-îngheț care pot fi achiziționate de la magazin. Este strict interzisă utilizarea antigelului ca aditiv, deoarece aceasta va deteriora vopseaua mașinii.
Înainte de a folosi mașina de spălat, pentru a preveni înghețarea pe vreme rece, încălziți parbrizul cu un dezghețator.
Lichid de spălare a lunetei
La modelele echipate cu spălator de lunetă, rezervorul este situat în spatele panoului din portbagaj și trebuie umplut până la 2/3 folosind același lichid ca și spălatorul de parbriz.
Lichid de spălare faruri
Unele modele sunt echipate cu o spălare a farurilor, al cărei rezervor este situat în compartimentul motorului. Datorită varietății de configurații ale rezervorului utilizate, urmăriți conductele de la mașină de spălat la rezervor pentru a determina locația acestuia. Rezervorul trebuie de asemenea umplut la 2/3 din volum folosind același lichid ca și în spălatorul de parbriz.
Electrolit în baterie
Bateria nu necesită practic întreținere în condiții normale de funcționare a vehiculului. La temperaturi ambientale ridicate, se recomandă verificarea din când în când nivelul electrolitului din baterie. Nivelul electrolitului trebuie verificat și atunci când bateria este încărcată. Trebuie să fie întotdeauna între semne «MIN» Și «MAX», imprimat pe laturile longitudinale ale bateriei.
Atenţie! Electrolitul este foarte agresiv. Este necesar să lucrați cu bateria reîncărcabilă în mănuși și ochelari de protecție. Nu permiteți picăturilor de acid și particulelor care conțin compuși de plumb să intre în contact cu ochii, pielea sau îmbrăcămintea.
Atenţie! Nu înclinați bateria deoarece electrolitul se poate vărsa din orificiile de ventilație. Dacă electrolitul intră în ochi, clătiți-i imediat cu apă curată timp de câteva minute. După aceea, consultați un medic. Dacă electrolitul intră în contact cu pielea sau îmbrăcămintea, neutralizați imediat acidul cu săpun alcalin și spălați zona afectată cu multă apă curată.
Când nivelul electrolitului scade, adăugați apă distilată în borcanele corespunzătoare până la semn «MAX». Acest lucru trebuie făcut înainte ca nivelul electrolitului să scadă sub marcaj «MIN».
Nu umpleți electrolitul peste nivelul necesar, deoarece acesta va curge prin orificiile de ventilație, ceea ce poate deteriora vopseaua și poate coroda corpul.
După completarea cu electrolit, închideți strâns bateriile corespunzătoare cu dopuri.
Lichid de frână
Orez. 2.3. Amplasarea rezervorului de lichid de frână pe cilindrul principal de frână
Cilindrul principal de frână este instalat în compartimentul motor. Nivelul lichidului de frână trebuie menținut aproape de marcaj «MAX» rezervor (orez. 2.3).
Dacă nivelul lichidului de frână este scăzut, ștergeți partea superioară a rezervorului și a capacului cu o cârpă curată înainte de a scoate capacul pentru a preveni contaminarea sistemului de frână.
Când adăugați lichid de frână, trebuie să aveți grijă să umpleți cu grijă rezervorul și să nu vărsați lichid de frână pe suprafețele vopsite din jur. Asigurați-vă că utilizați lichidul recomandat, deoarece amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână poate deteriora sistemul de frână.
Producătorul recomandă înlocuirea lichidului de frână prin scurgerea transmisiei hidraulice a frânei. Lichidul de frână trebuie înlocuit dacă în el se găsesc particule de murdărie sau picături de apă.
După umplerea rezervorului la nivelul corespunzător, este necesar să vă asigurați că capacul este instalat corect pentru a preveni scurgerea lichidului de frână și/sau scăderea presiunii în sistem.
Nivelul lichidului de frână din cilindrul principal va scădea ușor pe măsură ce plăcuțele sau discurile de frână se uzează în timpul utilizării normale. Dacă trebuie să adăugați în mod constant lichid pentru a menține nivelul necesar, atunci există scurgeri în sistemul de frânare care trebuie reparate imediat.
Dacă, la verificarea nivelului lichidului de frână, observați că una sau ambele secțiuni ale rezervorului sunt aproape goale, după completarea lichidului de frână, este necesară purjarea sistemului de frână.
Ulei de transmisie pentru transmisie manuala
Pentru a determina nivelul uleiului în transmisiile manuale, nu este prevăzută utilizarea unui indicator de nivel. Nivelul lichidului este verificat prin scoaterea vitezei de antrenare a vitezometrului.
Orez. 2.4. Etichetați locația «F» Și «L» pe treapta de antrenare a vitezometrului pentru verificarea nivelului uleiului într-o cutie de viteze manuală
Slăbiți șurubul, scoateți angrenajul vitezometrului, ștergeți-l, curățați-l și reinstalați-l. Scoateți din nou angrenajul și verificați nivelul uleiului, care ar trebui să fie între semne «F» Și «L», după cum se arată în fig. 2.4.
Adăugați ulei la transmisia manuală cu o seringă prin orificiul pentru angrenajul vitezometrului. Montați angrenajul vitezometrului și fixați-l cu șurubul. După o scurtă călătorie, verificați dacă există scurgeri de ulei din cutia de viteze.
Lichid transmisie automată
Transmisia automată este umplută cu un fluid de lucru care servește la lubrifierea și reglarea presiunii hidraulice în transmisie.
Nivelul fluidului de lucru într-o transmisie automată trebuie menținut în limite strict definite. Un nivel scăzut de lichid va cauza alunecarea ambreiajului sau tracțiunea redusă, în timp ce un nivel ridicat de lichid va cauza spuma și deteriorarea sistemului hidraulic al transmisiei. Dacă nivelul lichidului este scăzut, nu completați imediat lichidul, verificați mai întâi cutia de viteze pentru scurgeri. Lucrările de etanșare a cutiei trebuie efectuate la o stație de service.
Acționați frâna de mână, porniți motorul, mutați maneta selectorului alternativ în toate pozițiile și lăsați-o în poziție «parcare». Nivelul lichidului trebuie verificat cu vehiculul ridicat, cu motorul la ralanti.
Orez. 2.5. Locația indicatorului de nivel al lichidului de transmisie într-o transmisie automată
La temperatura normală de funcționare, pentru a măsura nivelul lichidului de transmisie, scoateți joja din tubul de umplere situat în partea din spate a carcasei transmisiei (orez. 2.5).
Atenţie! Nivelul lichidului într-o transmisie automată va fi incorect imediat după un drum lung la viteză mare, cu o remorcă, pe vreme caldă și în oraș. În aceste cazuri, este necesar să așteptați până când fluidul de lucru s-a răcit timp de 30 de minute.
Ștergeți indicatorul de nivel cu o cârpă curată și introduceți-l înapoi în tubul de umplere până când capacul este bine așezat.
Scoateți indicatorul și determinați nivelul fluidului de lucru, care ar trebui să fie între semne «L» Și «F» (vezi fig. 2.5).
Adăugați tipul de lichid recomandat pentru a umple transmisia la nivelul corect.
Volumul fluidului de lucru dintre semne «L» Și «F» indicatorul de pe o cutie de viteze fierbinte este de 1 litru, deci ar trebui să adăugați lichid puțin câte puțin, verificând constant nivelul. Aveți mare grijă să nu introduceți murdărie sau obiecte străine în cutia de viteze.
Concomitent cu determinarea nivelului lichidului, verificați starea acestuia. Dacă lichidul de pe indicatorul de nivel este roșu-maro închis sau are un miros de ars, atunci acest lichid trebuie înlocuit. Dacă aveți îndoieli cu privire la starea fluidului, cumpărați o nouă probă de fluid și comparați ambele fluide pentru culoare și miros.
Lichid de servodirecție
Pompa de servodirecție folosește o pompă de servodirecție pentru a presuriza lichidul în cavitatea corespunzătoare a mecanismului de direcție, reducând semnificativ efortul aplicat volanului pentru a întoarce roțile din față ale mașinii.
Orez. 2.6. Locația rezervorului de lichid de servodirecție
Rezervorul de lichid de servodirecție este situat în spatele radiatorului, în partea din față a vehiculului (orez. 2.6).
La verificarea nivelului lichidului, roțile din față trebuie setate să conducă drept înainte cu motorul oprit.
Ștergeți capacul rezervorului și zona din jurul acestuia cu o cârpă curată. Acest lucru va împiedica orice obiecte să intre în rezervor la verificarea nivelului lichidului.
Porniți și încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Scoateți indicatorul de nivel și ștergeți-l cu o cârpă curată. Reintroduceți indicatorul în rezervor, apoi scoateți și determinați nivelul lichidului, care ar trebui să fie între semne «L» Și «F».
Dacă este necesară completarea, adăugați cantitatea necesară de lichid recomandat printr-o pâlnie direct în rezervor.
Joja trebuie reinstalată cu săgeata de pe capac îndreptată înainte spre radiator.
Dacă este necesară completarea frecventă, verificați toate furtunurile de servodirecție, racordurile furtunurilor, pompa de servodirecție și angrenajele pentru scurgeri.