Reglarea și înlocuirea rulmenților roții din spate

Examinare

Cu vehiculul ridicat și bine pe suporturi, rotiți rapid roțile din spate și verificați zgomotul rulmentului, rezistența la viraj și jocul. Prindeți roata din spate cu mâinile în poziție «6 ore» și încercați să-l scuturați într-un plan vertical, în timp ce jocul admis nu este mai mare de 0,5 mm. Dacă jocul este mare, este necesar să verificați și să reglați sau să înlocuiți rulmenții roții.

Rulmenții roții din față necesită dezasamblarea butucului față, rulmenții roții din spate pot fi înlocuiți în timpul întreținerii de rutină.

Înlocuire

Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi.

Scoateți roțile și eliberați maneta frânei de mână.

Folosind o daltă și un ciocan, îndepărtați capacul de praf al butucului atingând-l până când se disloca și poate fi îndepărtat.

Îndoiți umărul și deșurubați piulița butucului. La instalare, trebuie folosită o piuliță nouă.

Trageți puțin blocul butucului și apoi puneți-l înapoi în poziția inițială.

Această operațiune ar trebui să împingă rulmentul exterior și șaiba de pe axă înainte, astfel încât să poată fi îndepărtate cu degetele.

Scoateți butucul, așezați-l pe o suprafață de lucru adecvată și folosiți o șurubelniță pentru a scoate calea interioară a rulmentului.

Solventul îndepărtează toate urmele de lubrifiant vechi de pe rulmenți, butuc și osie. Puteți folosi o perie mică pentru aceasta, având grijă să nu scoată perii din perie din interiorul rolelor de susținere. Uscați piesele cu aer comprimat.

Inspectați cu atenție rulmenții pentru fisuri, uzură și uzură neuniformă. Rulmenții și inelele sunt un set, astfel încât inelele noi necesită rulmenți noi. În mod similar, la înlocuirea rulmenților, în butuc sunt instalate inele noi.


Pentru a umple rulmenții, utilizați un lubrifiant la temperatură ridicată care este ambalat între role, suprafața conică și carcasa rulmentului.

Aplicați un strat ușor de lubrifiant pe ax, pe suprafețele exterioare și interioare ale rulmentului, pe braț și pe garnitură.

Apăsați o cantitate mică de lubrifiant în fiecare rulment din interiorul butucului. Formați un strat în aceste puncte cu degetul pentru a oferi o lubrifiere suplimentară și pentru a împiedica un strat subțire de lubrifiant să se scurgă din rulment.

Instalați rulmentul interior umplut cu grăsime în butuc și adăugați puțin lubrifiant în exteriorul rulmentului.

Instalați o garnitură nouă deasupra rulmentului interior, cu buza expusă îndreptată spre rulment și apăsați uniform garnitura în poziție.

Lubrifiați urechiul garniturii, instalați ansamblul butuc pe ax și reinstalați rulmentul exterior umplut cu grăsime și garnitura.

Înșurubați o piuliță nouă pe ax și reglați preîncărcarea rulmentului după cum urmează:

• strângeți piulița la cuplul inițial specificat în datele tehnice;
• rotiți butucul de două sau trei ori pentru a instala rolele de rulment, apoi slăbiți piulița cu o tură, asigurându-vă în același timp că frânele nu se mișcă;

• atașați un dinamometru cu arc la știftul roții de sus și măsurați momentul în care butucul începe să se rotească (această valoare determină rezistența simeringului) (orez. 2.19);
• strângeți piulița până la rezistență (punctul în care butucul începe să se rotească) nu va deveni cu 3,9–9,8 N·mai mult decât rezistența de etanșare;
• Folosind un ciocan și un poanson central, introduceți gulerul piuliței în canelura axei.

Umpleți capacul de praf cu lubrifiant și instalați-l cu un ciocan și un perforator central.

Montați roțile și coborâți vehiculul la sol. Strângeți piulițele roților.

Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a corecta poziția plăcuțelor de frână, apoi verificați cursa manetei frânei de parcare și reglați dacă este necesar.