Opriți motorul și scoateți carcasa filtrului de aer. Marcați toate furtunurile și conectorii care sunt deconectați de la carcasa filtrului de aer.
Scoateți vârfurile cu fire de înaltă tensiune din bujii și scoateți-le de pe capacul chiulasei.
Scoateți supapa PCV și suportul firului de înaltă tensiune de pe capacul chiulasei. Fixați cablul de accelerație în lateral cu o bucată de sârmă.
Curăţaţi bujiile cu aer comprimat pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cilindrul motorului după ce bujia este scoasă. Scoateți bujiile.
Pe firul de înaltă tensiune al bujiei primului cilindru, fixați-i poziția pe carcasa distribuitorului de aprindere cu un număr «1». Faceți același lucru pentru ceilalți cilindri (numere «2», «3», «4»), apoi scoateți capacul și deconectați firele de la distribuitorul de aprindere.
Scoateți capacul chiulasei.
Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de rotație a acestuia pentru șurubul de fixare al scripetei, setați pistonul primului cilindru la PMS în cursa de compresie, în timp ce rotorul distribuitorului de aprindere trebuie să fie aliniat cu marcajul «1» pe carcasa distribuitorului. În caz contrar, rotiți arborele cotit cu o tură completă în sensul acelor de ceasornic. Utilizați un calibre pentru a măsura jocul supapei de evacuare la cilindrii 1 și 3 și jocul supapei de admisie la cilindrii 1 și 2.
Înregistrați rezultatele măsurătorilor.
Rotiți arborele cotit cu o tură (Piston al 4-lea cilindru la PMS pe cursa de compresie) și măsurați jocurile de pe celelalte supape.
Înregistrați rezultatele măsurătorilor.
Dacă jocurile supapelor nu sunt cele specificate, reglați-le.
Rotiți motorul până când lobii arborelui cu came de deasupra supapei care necesită reglare sunt îndreptați în sus.
Slăbiți piulița de blocare și rotiți cu atenție șurubul de fixare înăuntru sau în afara până când ecartamentul alunecă cu puțin efort. Folosiți o șurubelniță pentru a fixa poziția șurubului de fixare și strângeți piulița de blocare. Verificați din nou spațiul liber.
Orez. 2.23. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
Cu capacul chiulasei scos și motorul încălzit, utilizați o cheie dinamometrică pentru a verifica cuplurile de strângere ale șuruburilor capului. Slăbiți un șurub rotindu-l cu un sfert de tură, apoi strângeți la cuplul indicat în manual. Repetați această procedură pentru toate șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în fig. 2.23.
Montați capacul chiulasei cu o garnitură nouă și strângeți șuruburile uniform la cuplurile date la începutul secțiunii.
Înșurubați bujiile, instalați capacul distribuitorului de aprindere și conectați firele de înaltă tensiune. Instalați filtrul de aer, conectați furtunurile, conectorii și furtunurile de vid.
Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei între capacul blocului și capul blocului.