În timpul funcționării, uleiul de motor îmbătrânește - devine lichid și contaminat, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Schimbarea uleiului trebuie efectuată imediat după o călătorie cu un motor încă cald, astfel încât uleiul să se scurgă mai bine împreună cu contaminanții.
Pentru a schimba uleiul și filtrul de ulei, utilizați următoarele echipamente și materiale:
- ulei de motor cu specificația corespunzătoare;
- filtru de ulei;
- inel de etanșare nou pentru dopul de scurgere a uleiului;
- recipient cu o capacitate de 6 l pentru colectarea uleiului uzat (puteți folosi o cutie de ulei veche cu un perete lateral tăiat sau un lighean vechi);
- capacitatea de eliminare a uleiului uzat;
- pâlnie pentru turnarea uleiului proaspăt;
- cheie cu bandă inelară pentru deșurubarea filtrului de ulei;
- cheie pentru slăbirea și strângerea buşonului de scurgere a uleiului.
În plus, sunt necesare o mulțime de cârpe curate și ziare pentru a șterge orice pete.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Scoateți capacul de umplere a uleiului situat pe capacul chiulasei.
Ridicați mașina pe un lift sau plasați-o în poziție orizontală pe un șanț de vizualizare.
Avertizare! Nu lucrați sub un vehicul care se află doar pe un cric.
Puneți un recipient de colectare a uleiului sub orificiul de scurgere a uleiului și deșurubați dopul. Dacă este necesar, apăsați ștecherul la deșurubare; Pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului, goliți uleiul de motor. Când deșurubați dopul și goliți uleiul, aveți grijă, deoarece uleiul este fierbinte.
Verificați vizual starea uleiului de motor pentru prezența așchiilor metalice și a altor incluziuni.
Curăţaţi buşonul de scurgere a uleiului cu o cârpă curată.
Când uleiul este golit complet, ștergeți uleiul în jurul orificiului de scurgere și înșurubați dopul de scurgere cu un nou inel O.
Mutați recipientul de colectare a uleiului sub filtrul de ulei.
Slăbiți filtrul de ulei cu o cheie specială, apoi scoateți-l manual. După separarea filtrului de blocul cilindrilor, rotiți-l imediat cu flanșa filetată în sus pentru a preveni scurgerea uleiului din filtru.
Ștergeți blocul cilindrilor cu o cârpă curată pentru a îndepărta uleiul vărsat când a fost scos filtrul, altfel uleiul se va arde și se va fuma când motorul este pornit. Uleiul rezidual va împiedica instalarea și strângerea corectă a noului filtru de ulei.
Asigurați-vă că nu există fragmente lipite ale garniturii filtrului pe suprafața de îmbinare a blocului cilindric. În caz contrar, îndepărtați-le cu o racletă.
Ungeți inelul de etanșare al noului filtru de ulei cu ulei de motor proaspăt și înșurubați filtrul de ulei până când garnitura intră în contact cu blocul cilindrilor, apoi strângeți filtrul cu 3/4 de tură.
Umpleți motorul cu marca corectă de ulei. După câteva minute, verificați nivelul uleiului de motor și, dacă este aproape de marcaj «F», închideți capacul de umplere a uleiului.
Porniți motorul timp de un minut pentru a permite uleiului de motor să circule prin motor.
Opriți motorul și așteptați puțin ca uleiul să se scurgă în carter.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul și filtrul de ulei, în caz contrar strângeți elementele de fixare. La modelele cu răcitor de ulei, verificați și dacă există scurgeri între răcitorul de ulei și blocul cilindrilor. Dacă se constată scurgeri, scoateți răcitorul de ulei și înlocuiți garnitura.