Verificarea presiunii în sistemul de alimentare (din 1986)

Pentru a verifica presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil, sunt necesare un manometru și un adaptor corespunzător pentru a se conecta la sistem.

Reduceți presiunea în sistemul de alimentare cu combustibil. Reconectați conectorul pompei de combustibil sau conectați cablul la releul pompei.

Scoateți furtunul care conectează filtrul de combustibil la conducta de distribuție a combustibilului și instalați un manometru în spațiu, înșurubându-l pe tee.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare. Verificați presiunea combustibilului.

Dacă nu există presiunea combustibilului (chiar si cu pompa de combustibil in functiune), filtrul de combustibil conectat în serie la conductă poate fi înfundat. Înlocuiți filtrul și verificați din nou presiunea. Dacă încă nu există presiune, cauza poate fi o conductă de combustibil înfundată. Dacă conducta nu este înfundată, verificați filtrul de admisie a pompei de combustibil. Verificați rezistența electrică a pompei.

Dacă presiunea combustibilului este scăzută, cauza poate fi un filtru de admisie a pompei de combustibil parțial înfundat. Înlocuiți filtrul și verificați din nou presiunea. Dacă presiunea este încă scăzută, verificați etanșeitatea conexiunii conductei și a întregii conducte. Verificați regulatorul de presiune, șina de combustibil și injectoarele pentru scurgeri. Dacă nu se găsesc scurgeri, strângeți conducta de retur de combustibil (furtun la racordul cu regulatorul de presiune) iar cu un jumper conectați contactele de diagnosticare ale conectorului de pe peretele compartimentului motor (fig.15.16). Luați notă de citirea presiunii. Dacă presiunea este peste limita inferioară, atunci regulatorul de presiune a combustibilului este defect. Dacă presiunea este încă scăzută după înlocuire, înlocuiți pompa de combustibil.

Dacă presiunea combustibilului este mare, deconectați furtunul flexibil de retur de combustibil și puneți un furtun de cauciuc cu un diametru interior de aproximativ 8 mm pe racordul liber de pe partea regulatorului de presiune. Puneți celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu combustibil. Utilizați un jumper pentru a conecta contactele de diagnosticare ale conectorului de pe peretele compartimentului motor și notați citirea presiunii. Dacă presiunea este încă peste limita inferioară, înlocuiți regulatorul de presiune. Dacă presiunea este corectă după înlocuire, conducta de retur de combustibil este înfundată.