Orez. 15.12. Sistem de alimentare cu aer: a - motoare fără turboalimentare; b - motoare turbo; 1 – receptor de netezire; 2 - electrovalva bypass; 3 - debitmetru de aer; 4 - senzor temperatura aer admis; 5 - supapă de aer; 6 - amortizor pneumatic; 7 - ansamblu accelerație; 8 - șurub pentru reglarea vitezei arborelui cotit al motorului la ralanti; 9 - senzor unghi de deschidere a clapetei de accelerație; 10 - turbocompresor
Orez. 15.13. Sistem de alimentare cu aer pentru motoarele turbo cu intercooler: 1 - rezonator; 2 - răcitor intermediar; 3 - turbocompresor; 4 - galeria de admisie; 5 – camera de formare a curgerii; 6 - ansamblu accelerație; 7 - supapa canalului de aer bypass; 8 - debitmetru de aer
Sistemul de alimentare cu aer constă dintr-un filtru de aer, un debitmetru de aer și un ansamblu de accelerație. Reglarea automată a turației de ralanti în funcție de diferitele condiții de funcționare a motorului este asigurată de o supapă de aer auxiliară combinată cu o supapă solenoidală de bypass (orez. 15.12, 15.13). Debitmetrul de aer transmite informații despre cantitatea de aer admisă de motor către unitatea de control. Debitul de aer și temperatura la intrarea duzei sunt măsurate folosind un compensator și un senzor de temperatură. Pe baza acestor măsurători, unitatea de control determină cantitatea de combustibil care trebuie injectată sau durata injecției. Poziția clapetei de accelerație este setată de șofer. Pe măsură ce supapa de accelerație se deschide, cantitatea de aer care trece prin sistem crește, compensatorul se deschide și mai mult și unitatea de control generează un semnal care controlează sistemul de alimentare cu combustibil, porțiunea de combustibil injectat crește.