Supapă de aer (din 1984)

Supapa de aer este instalată în furtunul de bypass care ocolește ansamblul clapetei de accelerație. Are o bobină de filament electric și un arc bimetalic. Când motorul este rece, supapa este deschisă pentru a lăsa aer suplimentar pentru a menține motorul la ralanti. În timpul încălzirii, arcul bimetal închide treptat supapa, readucend astfel arborele cotit al motorului la turația normală de ralanti.

Verificarea supapei de aer

Porniți motorul și lăsați-l la ralanti, apoi prindeți furtunul de bypass lângă corpul clapetei și verificați dacă turația motorului a scăzut.

Dacă motorul nu este cald și turația motorului nu scade, verificați etanșeitatea furtunurilor și starea supapei de aer.

Dacă motorul este cald și turația arborelui cotit scade cu mai mult de 200 min^-1, deconectați conectorul de la supapă și îndepărtați carcasa de cauciuc. Cu contactul pus, utilizați un voltmetru pentru a verifica tensiunea la contact «GR» conector, care ar trebui să fie egal cu tensiunea bateriei. În caz contrar, verificați firele și releele corespunzătoare.

După deconectarea conectorului cu un ohmmetru, măsurați rezistența dintre contactele supapei de aer, care ar trebui să fie în intervalul 30-45 ohmi.

Conectați conectorul.

După deconectarea celor două furtunuri, puneți contactul și verificați dacă supapa este deschisă la un motor rece și se închide când motorul este cald.

Opriți contactul și reinstalați furtunurile.