Revizia motorului pe benzina Mazda 626 (3 și 4)

Demontarea și montarea motorului
Retragere Scoateți capota. Scoateți bateria, suporturile motorului și goliți lichidul de răcire. Orez. 3.27. Secvența de demontare a componentelor și ansamblurilor la...

Lucrări de reparații posibile fără a scoate motorul din mașină
Majoritatea reparațiilor de bază pot fi efectuate fără a scoate motorul din vehicul. Înainte de a începe orice lucru, se recomandă spălarea compartimentului motorului și...

Recomandări generale pentru revizia motorului
Nu este întotdeauna ușor să ajungeți la concluzia despre fezabilitatea unei revizii a motorului, deoarece se bazează pe o serie de indicatori. Kilometrajul mare nu este...

Alternative de revizie a motorului
Există o serie de opțiuni disponibile pentru o revizie majoră. Decizia de a înlocui blocul de cilindri, biela și grupul de piston și arborele cotit depinde de o serie de...

Măsuri de siguranță pentru demontarea motorului
Dacă se ia decizia de a scoate motorul pentru o revizie majoră sau repararea componentelor majore, este necesar să se efectueze măsuri pregătitoare. Este extrem de...

Secvența de dezasamblare în timpul reviziei motorului
Cel mai ușor este să dezasamblați motorul și să efectuați toate tipurile de lucrări pe un suport portabil. Înainte de a instala motorul pe suport, este necesar să...

Demontarea unui cap al blocului de cilindri
Pentru a dezasambla chiulasa, este necesar să îndepărtați galeriile de admisie și evacuare și piesele aferente. Scoateți ansamblul arborelui cu came și culbutorului cu...

Curățarea și verificarea chiulasei
O curățare temeinică a chiulasei și a pieselor mecanismului supapelor, urmată de o verificare, vă va permite să estimați volumul lucrărilor de service în timpul unei...

Reparatie supapa
Datorită complexității lucrării și necesității de instrumente și echipamente speciale, reparațiile la supape, scaune și ghidaje sunt cel mai bine lăsate la un tehnician...

Ansamblu chiulasa
Înainte de a începe montajul, este necesar să vă asigurați că chiulasa este curată, indiferent dacă reparația a fost efectuată într-un atelier de reparații auto sau...

Scoaterea pistoanelor și a bielelor
Înainte de a scoate pistoanele, partea superioară a fiecărui cilindru trebuie alezată pentru a îndepărta gulerul. Citiți instrucțiunile producătorului care au venit cu...

Scoaterea arborelui cotit
Orez. 3.34. Folosind un comparator pentru a măsura jocul final al arborelui cotit Înainte de a scoate arborele cotit, verificați jocul final al acestuia. Instalați...

Curățarea blocului cilindrilor
Scoateți dopurile moi din blocul cilindrilor. Pentru a face acest lucru, folosiți un ciocan și un dorn pentru a le apăsa în bloc, apoi scoateți-le din găuri ridicându-le...

Verificarea stării tehnice a blocului cilindri
Curățați bine blocul cilindrilor și verificați din nou dacă nervurile de pe marginile superioare ale cilindrilor au fost complet îndepărtate. Inspectați vizual blocul...

Verificarea stării tehnice a arborelui cu came
După demontarea arborelui cu came din motor, curățare și uscare, verificați lagărele arborelui pentru uzură uniformă, uzură sau lipirea metalului. Dacă lagărele sunt...

Verificarea stării tehnice a pistoanelor și bielelor
Înainte de verificare, curățați bielele și pistoanele și scoateți segmentele pistonului de pe piston. Atenţie! Segurile de piston vechi trebuie întotdeauna înlocuite la...

Verificarea stării tehnice a arborelui cotit
Spălați arborele cotit cu solvent și uscați bine. Asigurați-vă că curățați canalele de ulei cu o perie rigidă și clătiți cu un jet puternic de solvent. Îndepărtați...

Verificarea rulmenților principale și a bielei
În ciuda faptului că rulmenții principali și bielei trebuie înlocuiți în timpul reviziilor motorului, rulmenții vechi trebuie depozitați la locul lor de instalare pentru...

Instalarea segmentelor de piston
Înainte de a instala noi segmente de piston, verificați decalajul dintre încuietorile inelelor. Se presupune că distanța dintre inel și locașul canelurii a fost deja...

Montarea arborelui cotit și verificarea jocurilor lagărelor principali
Instalarea arborelui cotit este primul pas în asamblarea motorului. Blocul cilindri și arborele cotit trebuie complet curățate, verificate, șlefuite sau găurite pentru a...

Montarea pistoanelor asamblate cu biele și verificarea jocurilor lagărelor de biele
Înainte de a instala pistoanele cu biele, asigurați-vă că pereții cilindrilor sunt absolut curați, teșiți de marginile cilindrilor, iar arborele cotit este instalat în...

Instalarea simeringului de ulei din spate și a capacului din spate
Lubrifiați suprafața exterioară a simeringului cu un strat subțire de ulei de motor și instalați simeringul pe scaunul capacului din spate. Folosind un dorn, apăsați...

Secvența de asamblare a motorului în timpul reviziei
Înainte de a începe asamblarea, aveți toate piesele, garniturile și garniturile noi necesare, precum și următoarele unelte și dispozitive de fixare: set standard de...

Pornirea motorului după reparație și pornirea acestuia
După finalizarea ansamblului motorului, verificați de două ori nivelul uleiului și al lichidului de răcire. Cu bujiile scoase și cablul de înaltă tensiune a bobinei de...

Uzura grupului cilindru-piston
Motorul unei mașini este uneori comparat cu o inimă umană. Într-adevăr, funcționează în mod constant în timp ce mașina este în mișcare. Cu toate acestea, o astfel de...

Rulmenți de motor
Ce rulmenți sunt instalați în motorul dvs.? Nu toți șoferii pot răspunde la o astfel de întrebare în mod inteligibil. Cu toate acestea, există rulmenți. Și nu oricare,...

Curea de distribuție dințată
Astăzi s-au găsit curele dinţate «al doilea vânt». Aproape toți producătorii auto își echipează mașinile cu o transmisie elastică. Designerii germani au mers chiar mai...

Reparatie supapa motorului
Oricine poate fi reînviat «obosit» auto. Cu toate acestea, dificultățile tehnice sunt mari. Piesele de schimb, mașinile-unelte, echipamentele de sudură și alte suporturi...

Ce trebuie să știți când schimbați uleiul
În primul rând, se recomandă nu numai să lăsați uleiul vechi să se scurgă complet, ci și să rotiți arborele cotit al motorului cu 5-7 rotații pentru a îndepărta uleiul...

Ce trebuie să știi proprietarul unei mașini cu motor cu injecție
Motoarele cu injecție sunt superioare motoarelor cu carburator în multe privințe, luați cel puțin eficiența și pornirea fără probleme pe vreme rece. Cu toate acestea,...

Vehicule cu un convertor catalitic în sistemul de evacuare
Mașinile Hyundai sunt echipate standard cu un convertor catalitic. Dacă este disponibilă, trebuie utilizată benzină fără plumb. Vehiculele cu convertizor catalitic...

Apărătoarea curelei de distribuție (din 1986)
Orez. 14.2. Capac curea de distribuție pentru modelele de lansare din mai 1986: 1 - garnituri de cauciuc (instalat pe modelele ulterioare); 2 - carcasa frontala; 3 -...

Carcase lagăre principale ale arborelui cotit (din 1987)
Modelele fabricate din aprilie 1987 sunt echipate cu carcase netede ale lagărului principal al arborelui cotit. Ca și în cazul mașinilor din anii anteriori de producție,...

Acționare cu supapă (din 1986)
Din 1988, pe motoarele modelelor a fost instalată o chiulasă cu 12 supape. Diferența de proiectare a capului este că există trei supape pentru fiecare cilindru (două...

Cureaua dințată (din 1986)
Orez. 15.9. Curea dințată: 1 – carcasa superioară a unei curele de transmisie; 2 – carcasa inferioară a unei curele de transmisie; 3 - scripete arbore cotit; 4 -...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Reparatie motor (benzina) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Reparatie motor Mazda6 GG (2002-2008)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)