Inspectați vizual blocul pentru fisuri și coroziune. Reparați firele desprinse în găuri. Se recomandă verificarea etanșeității blocului de cilindri într-un atelier de reparații auto care dispune de echipamente adecvate. Dacă se găsesc defecte, reparați unitatea sau înlocuiți-o.
Verificați dacă există zgârieturi și bavuri pe suprafețele interioare ale cilindrilor.
Orez. 3.36. Locuri pentru măsurarea diametrului interior al cilindrului: direct sub mărgea (X și Y), centru și jos
Măsurați diametrul interior al cilindrului în partea de sus (chiar sub creastă), mijloc și jos paralel cu axa arborelui cotit (orez. 3.36). Apoi faceți măsurători la aceleași niveluri, dar într-o direcție perpendiculară pe axa arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor cu valorile din datele tehnice. Dacă există zgârieturi și zgârieturi severe pe suprafețele cilindrilor, sau ovalitatea și conicitatea cilindrilor depășesc valorile maxime admise stabilite, duceți blocul la un atelier de reparații auto pentru alezarea și șlefuirea. După reparație, vor fi necesare pistoane și inele de dimensiuni de reparație.
Dacă starea cilindrilor este acceptabilă, uzura cilindrului și jocul dintre cilindru și piston nu depășesc normele stabilite, atunci nu este necesară alezarea. Singura operațiune necesară este șlefuirea.
Montați capacele lagărelor arborelui cotit înainte de șlefuire (fara rulmenti) și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Orez. 3.37. Suprafața cilindrului după șlefuire trebuie acoperită cu o rețea de linii fine care se intersectează la un unghi de aproximativ 60°
Slefuirea necesită un dispozitiv special cu capete de șlefuit fin, o cantitate mare de ulei, cârpe și un burghiu electric. Prindeți unealta în burghiu electric, atașați capetele de șlefuit și introduceți unealta în primul cilindru. Ungeți bine suprafața cilindrului cu ulei, porniți burghiul electric și mutați-l periodic în sus și în jos în cilindru. Pe suprafața pereților cilindrului ar trebui să se formeze o rețea de linii subțiri, intersectându-se la un unghi de aproximativ 60° (orez. 3.37).
Lubrifiați în mod generos suprafața cilindrului în orice moment. Nu scoateți unealta în timp ce se rotește. După oprirea mașinii de găurit, continuați să o mutați în sus și în jos până când se oprește complet, apoi strângeți picioarele uneltei cu capetele de șlefuit și scoateți-l din cilindru. Scoateți uleiul de pe suprafața cilindrului și repetați operația pe cilindrii rămași. Dacă dispozitivul nu este disponibil, această operațiune poate fi efectuată la un atelier de reparații auto contra unei taxe rezonabile. Rezultate satisfăcătoare se obțin atunci când se folosește o roată smirghel montată pe un burghiu electric, sau chiar când se efectuează operația manual cu șmirghel.
După șlefuire, teșiți marginile superioare ale cilindrului cu o pilă mică pentru a preveni blocarea inelelor când pistonul este instalat.
Întregul bloc cilindr trebuie spălat din nou cu apă caldă și detergent pentru a îndepărta reziduurile abrazive rămase după șlefuire. Periați toate canalele și clătiți cu apă curentă. După spălare, uscați blocul cilindrului și aplicați ulei pentru ax pe toate suprafețele prelucrate. Înainte de asamblare, depozitați unitatea sub un capac de plastic.